Александр Грек о цифровизации и летающих автомобилях

Есть, конечно, и минусы: кризис не переживут многие традиционные компании. Первая на вылет – классическая автопромышленность: за редким исключением компании имеют фантастические задолженности, измеряемые сотнями миллиардов долларов, и у них нет никаких идей и прорывных технологий, которые давали хотя бы надежду. Потенциальные покупатели замерли в ожидании революционных электромобилей, которые не требуют ни ремонта, ни техобслуживания, ни бензина. Во всем мире строятся гигантские фабрики по производству аккумуляторов нового поколения: в ближайшие десять лет, по самым скромным подсчетам, этот рынок ожидает 20-кратный рост, причем львиная доля потребления аккумуляторов придется на электротранспорт – как наземный, так и воздушный. Большая часть производства сосредоточится в Азии, в первую очередь в Китае. Так что, скорее всего, ваш следующий автомобиль будет китайским и электрическим. Это кажется невероятным, но точно так же двадцать лет назад мы не могли поверить, что на смену сотовым телефонам Nokia придет новый лидер – Huawei.