Новый скандал разгорелся после публикации Aerotelegraph. Журналисты сообщили, что бывший ко-пилот Garuda Indonesia представил поддельные документы и был принят в литовскую Avion Express как «командир воздушного судна». Он выполнял рейсы по Европе, включая полеты для Lufthansa — дочерней компании Eurowings.
«Пилот» подделал документы, летал по Европе и перевез тысячи пассажиров
В Европе выявили летчика, который годами работал капитаном пассажирских рейсов без действующей лицензии. Он управлял самолетами Avion Express и летал для Eurowings — при этом официально не имел право быть первым пилотом.
Unsplash
О случившемся авиакомпании сообщили, что расследование уже запущено, но детали остаются ограниченными.
Псевдокапитан летал по Европе без лицензии
По данным Aerotelegraph, мужчина устроился в Avion Express не позднее лета 2025 года и значился в штате как капитан, хотя у него отсутствовали необходимые командирские лицензии и часы налета.
- Строгие требования авиационных регуляторов не помешали мужчине пройти проверку: в Avion Express подтвердили, что были введены в заблуждение поддельными документами.
- Компания заявила, что начала внутреннее расследование, подчеркивая - ее процедуры соответствуют действующим авиационным нормам.
- Представители Eurowings сообщили, что передали информацию экспертам по безопасности и пока не располагают новыми подробностями.
Так, расследование сосредоточено на том, какие именно документы были сфальсифицированы — логбук, квалификационные записи или другие подтверждения опыта.
По предварительным данным, проверка в процессе найма была формальной, что и позволило кандидату пройти отбор.
Avion Express, базирующаяся в Вильнюсе, не выполняет собственные регулярные рейсы, а предоставляет услуги wet-lease. То есть компания выдает самолеты вместе с экипажами, техобслуживанием и страховкой. Подобные комплектные авиакоманды используются другими перевозчиками для сезонных пиков или закрытия дефицита флота. Большая часть парка компании — Airbus A320 и A321.
Пока не сообщается о каких-либо инцидентах, связанных с работой псевдокапитана, однако в отрасли возникли вопросы к качеству проверок персонала и обязанностям заказчиков wet-lease.
- Эксперты отмечают, что случай демонстрирует уязвимость схем аутсорсинга экипажей и важность более тщательной верификации лётного опыта.