Космическое излучение приходит из космоса. До поверхности Земли доходит лишь небольшая его часть, однако на большой высоте уровень воздействия значительно выше. Поэтому люди, которые регулярно летают, подвергаются большему воздействию радиации.
Пилоты и стюардессы оказались в группе самого высокого риска смерти от радиационного рака
Стюардессы и пилоты имеют самый высокий риск умереть от онкологических заболеваний, связанных с воздействием радиации. И даже выше, чем люди, работающие непосредственно с радиоактивными материалами, показало новое исследование.
Unsplash
Как это возможно?
Ранее небольшие исследования предполагали, что такое воздействие может быть связано с повышенной смертностью от рака среди часто летающих людей, особенно пилотов и бортпроводников. Новая работа предоставляет дополнительные доказательства этой связи.
Что показали научные данные
Исследование, опубликованное в JAMA Internal Medicine, основано на национальных данных о более чем 12 миллионах свидетельств о смерти с указанием профессии. Ученые изучили смертность от видов рака, связанных с воздействием радиации, включая лейкоз, лимфому, множественную миелому, а также рак кожи, молочной и щитовидной желез, предстательной железы и центральной нервной системы.
При этом ни у пилотов, ни у бортпроводников не наблюдалось повышенной смертности от видов рака, которые не связывают с радиацией. По мнению исследователей, это может указывать на связь именно с профессиональным воздействием излучения, а не с образом жизни или социально-экономическими факторами.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Вероятность смерти от радиационно-ассоциированных видов рака у бортпроводников была примерно на 50% выше, чем у работающего населения в целом. У пилотов этот показатель был выше примерно на 36%.
В абсолютных цифрах около 6,9% смертей среди бортпроводников были связаны с такими видами рака — примерно один случай из 14. Среди пилотов этот показатель составил 6,7%, а среди работающего населения в целом — 5%.
У исследования есть несколько ограничений. Ученые не знали, какое количество радиации получил каждый пилот или бортпроводник во время работы, а также не могли оценить воздействие радиации из других источников. Кроме того, в некоторых свидетельствах о смерти профессия могла быть указана неправильно.
Исследователи также не смогли учесть другой возможный фактор — нарушение внутренних биологических ритмов организма. Джетлаг, частая смена часовых поясов и нерегулярный график работы также могут повышать риск развития рака.
Федеральное управление гражданской авиации США признает, что экипажи самолетов подвергаются воздействию ионизирующего излучения. Однако федеральные власти не устанавливают для них предельные нормы дозы радиации и не требуют контролировать уровень облучения.
Специалисты считают, что людям, работающим на большой высоте, может быть полезно ежегодно проходить обследование кожи. Женщинам, работающим в этих профессиях, возможно, стоит начинать делать маммографию раньше или проходить ее чаще. Врачи также должны учитывать потенциально повышенный риск рака при обследовании пилотов и бортпроводников.
Загружаем