РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Дыра в небе: Самолет навылет

Появление в облаках «пробоин» правильной формы, сквозь которые можно увидеть чистое небо, раз за разом вызывает недоумение наблюдателей и появление множества гипотез – от вполне правдоподобных до откровенно спекулятивных.
Дыра в небе: Самолет навылет

Когда самолеты с турбовинтовыми или реактивными двигателями набирают или сбрасывают высоту, при определенных условиях они могут вызвать формирование и выпадение узких полос осадков. В результате этого в облаках среднего яруса остаются отверстия необычной формы, которые уже давно привлекают внимание наблюдателей.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Ключевым «ингредиентом» для получения «дырявых» облаков (Hole-punch clouds) являются переохлажденные капли воды (при температуре около -15⁰С). При прохождении самолета сквозь облако капли в потоке воздуха за его турбинами и крыльями замерзают и падают на землю.

Каждый раз, когда самолет пролетает сквозь облако, в котором есть переохлажденные водяные капли, это может привести к выпадению осадков в близлежащей области. «Просто пролетая на самолете внутри такого облака, вы могли бы вызвать такое количество осадков, на которое хватит материала в виде переохлажденных капель на вашем пути», — говорит Эндрю Хеймсфилд (Andrew Heymsfield), научный сотрудник Национального центра атмосферных исследований США (National Center for Atmospheric Research — NCAR) и исследователь явления «дырявых» облаков.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Осадки, вызванные самолетами, могут быть особенно распространены в таких регионах, как Тихоокеанский Северо-запад (район на северо-западе США, включающий штаты Орегон и Вашингтон) и западная Европа, благодаря нередкому появлению облаков, содержащих переохлажденные капли.

Еще в 1940-х годах ученые задумывались над причинами формирования таких «просветов». Был выдвинут ряд предположений, связывающих «дырявые» облака с авиацией: от влияния акустической ударной волны, создаваемой самолетами до формирования льда в инверсионных следах. В 1980-х годах исследователи отмечали, что турбовинтовые самолеты могут стать причиной превращения переохлажденных капель в кристаллы льда, а в 1990-х годах были начаты эксперименты для изучения этого явления.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Однако до недавнего времени ученым не доводилось наблюдать выпадение осадков в результате полета воздушных судов, как это сделала команда Хеймсфилда. Наземная радиолокационная станция зафиксировала быстрое выпадение снега в области необычной формы. В этом районе Хеймсфилд и его коллеги совершали полет на самолете с исследовательским оборудованием.

«Эхо-сигнал сформировался уникальным образом, и у меня не было этому удовлетворительного объяснения», — говорит Патрик Кеннеди, инженер радиолокационной станции, зафиксировавший необычные показания.

Хеймсфилд и Кеннеди просмотрели записи видеокамер самолета и заметили «дыру» в сплошной высококучевой облачности и снежный «заряд», движущийся к земле. Так как ориентация отверстия совпала со стандартной траекторией движения коммерческих самолетов в этом регионе, Хеймсфилд предположил, что самолет мог каким-то образом вызвать кристаллизацию и выпадение снега, оставив «тоннель» в облаке позади себя.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Последующее изучение записей Федерального управления гражданской авиации (FAA) показало, что в районе появления «дыры» действительно пролетали два самолета. Снежинки начали падать примерно через 5 минут после того, как второй самолет прошел сквозь облако. Снег за 45 минут засыпал полосу шириной около 4 км и длиной около 32 км, оставив покров толщиной в 5 см.

Данные бортовых спектрометров свидетельствовали, что снежинки в пределах этой полосы отличаются по своей структуре и могли образоваться из переохлажденной воды.

Когда турбовинтовой самолет летит сквозь облачный слой, содержащий переохлажденные капли воды, винты могут создавать в воздухе зоны быстрого расширения, что вызывает понижение температуры и кристаллизацию капель. Тот же самый эффект может наблюдаться позади крыла реактивного самолета при температурах около -20⁰С.

Исследователи считают, что вызванная самолетами кристаллизация и появление «дырявых» облаков — довольно частое явление. Однако оно далеко не всегда может быть зафиксировано с земли, со спутника или из самолета. Хеймсфилд и его коллеги сначала не заметили ничего необычного, когда их самолет «продырявил» облако. По словам Хеймсфилда, данные радиолокационной станции попали им в руки благодаря счастливой случайности.

vitaliysheva
vitaliysheva 17 Июня 2010, 19:06
bmw k1300r у меня точно такой-же, Вы уверены, что росийские РЛС - действующие
vitaliysheva
vitaliysheva 17 Июня 2010, 18:06
люди в черном ето к вашим очкам больше подходит, расчеты не приведу, так-как в етом ничего не понимаю, мне достаточно фактов последствий действия, на очереди третья установка, которая строится в греландии, а на личности лучше не переходить...
vitaliysheva
vitaliysheva 17 Июня 2010, 17:06
да осталось то у всех совсем ничего, а желтая преса порой пишет намного больше правды чем вся остальная
vitaliysheva
vitaliysheva 17 Июня 2010, 16:06
Излучение американской установки HAARP на Аляске превышает мощность естественного излучения Солнца в диапазоне 10 мегагерц на пять-шесть порядков. То есть в 100.000 - 1.000.000 раз. повторяю эти числа прописью: в сто тысяч - один миллион раз. Наверное, когда-нибудь этот факт войдет в историю как очередное достижение человеческого разума. Но сегодня американский излучатель HAARP - прежде всего проблема для земной цивилизации. Соединенные Штаты, не шутя, угрожают всему человечеству. Поинтересуйтесь...
2002september
2002september 16 Июня 2010, 21:06
SunДаль Вношу поправку. Первая ваша фотка у меня сначала почему-то не загрузилась. Вот на ней-то таки да овал, приблизительно ~1/4. Но "самолет" всеравно звучит неубедительно. :)
2002september
2002september 16 Июня 2010, 21:06
2 SunДаль Ну разве ето овал? Самый что ну на есть обыкновенный круг. И на вашей фотке и на фотке в статье. "но уклон градусов 20 есть" - при таком уклоне отношение короткого к длинному радиусов должно быть ~1/4, а тут от силы 1/1.2 да и то "из-за ракурса съемки". Спорить не буду. Просто версия с самолетом мне кажется очень "притянутой за уши".
2002september
2002september 16 Июня 2010, 17:06
Самолеты вообще-то горизонтально летают да и облака тоже горизонтально располагаются. Как тогда круглые (!!!) дыры образуются? Может я что-то пропустил в курсе геометрии? За самолетом должен оставаться длинный след, очень длинный овал в крайнем случае, ну никак не круг. Ракета (вертикальный взлет) - да, самолет(пологий подъем) - нет. Но ракеты, даже типа "Юный техник" редко взлетают. Посему считаю что обьяснение этого явления как "самолет" - ерунда.
Станислав Кравцов
Станислав Кравцов 16 Июня 2010, 01:06
очень познавательно, вот оно ведь от самолётов, а НЛО на аткое неспособно
qutin
qutin 15 Июня 2010, 12:06
Я на такое вобще бы никогда внимания не обратил, если бы не эта статья.
neytron.kamil
neytron.kamil 15 Июня 2010, 10:06
А мне кажется ...что невидимые НЛО не смогли покинуть незаметно Землю)
Загрузка статьи...