С каждым днем экономический фокус всей планеты все чаще смещается на глобальный Юг — в первую очередь, на Африку и Азию. Эти регионы переживают стремительный рост населения: по данным Worldometer, в 2025 году в Африке проживает около 1,54 млрд человек — почти 19% от всего населения планеты. К 2050 году численность континента может достигнуть 2,4 млрд. Азия, в свою очередь, уже сегодня является домом для 4,8 млдр человек — более половины всего человечества.
Ключ к сильной экономике: почему сервисы райдшеринга становятся бустером для развивающихся стран
Иногда за простым, но продуманным сервисом по аренде автомобиля может стоять целая индустрия, которая экономически выгодна не только его создателям, но и более крупным игрокам, в том числе самому государству. Как стартапы в сфере райдшеринга и логистики трансформируют локальные сообщества, усиливая экономику и создавая новых микропредпринимателей, редакции Techinsider.ru рассказал Юрий Палевич, CEO Neofleet и ex-вице-президент по инновациям InDrive.
Freepik
Миллиарды людей и ограниченные возможности
Однако демографический рост не сопровождается таким же бурным развитием инфраструктуры и технологий. На этом фоне доступный транспорт и логистика становятся не просто удобством, а настоящим экономическим лифтом. Они открывают людям доступ к работе, образованию, здравоохранению и другим важным сервисам.
Райдшеринг как точка роста для экономики и общества
Развитие транспорта как способа добраться из точки А в точки B и заодно переместить с собой товары для продажи немало способствовало человеческому прогрессу. Сейчас транспорт не просто способ передвижения, а, скорее, фундамент для экономического и социального развития. Отсутствие стабильного и доступного общественного транспорта, плохое состояние дорог и перегруженность городских улиц создают серьезные барьеры для жителей.
Приложения и сервисы в сфере райдшеринга (совместных поездок) и логистики позволяют решить сразу несколько задач: улучшить мобильность, создать новые рабочие места, дать возможность людям быстрее и дешевле добираться до работы или клиентов. Такая технологическая инфраструктура масштабируется быстрее, чем традиционные проекты, и при этом вызывает высокую лояльность пользователей, ведь удобство и доступность — ключевые показатели успеха.
Помимо прочего, транспортные платформы стимулируют развитие локальной экономики, порождая целые экосистемы с курьерами, механиками, операторами и другими участниками, создавая новый социальный слой микропредпринимателей.
Почему локальный контекст так важен
Перед запуском любого приложения или сервиса, связанного с транспортом, продакт-менеджеры тщательно изучают аудиторию и рынок. Однако для развивающихся стран этого недостаточно — необходимо учитывать особенности, которые могут существенно отличаться от привычного контекста. Например, качество мобильного интернета на новом рынке часто нестабильно, что накладывает ограничения на работу приложений.
Особое внимание стоит уделять способам оплаты: далеко не все имеют банковские карты, поэтому сервисы должны поддерживать наличные платежи и мобильные кошельки. Кроме того, культурные особенности требуют бережного подхода — многие пользователи неохотно раскрывают личные данные, что влияет на методы их сбора и хранения.
В качестве примера можно привести Уганду, где основой мобильных платежей служат сервисы вроде M-Pesa. В Латинской Америке же ключевую роль играют мессенджеры, такие как WhatsApp или Telegram, через которые решаются многие организационные вопросы. Все эти факторы существенно влияют на дизайн продукта, коммуникационные стратегии и операционные процессы.
Для успешного запуска особенно важна локальная команда и разветвленная сеть амбассадоров. Они не только обучают новичков и помогают адаптировать сервис под реальные потребности сообщества, но и собирают обратную связь, превращая пользователей в активных участников экосистемы.
Транспорт и новые возможности заработка
Водители, курьеры и владельцы транспорта в этих сервисах — это уже не просто работники, а микропредприниматели, которые используют автомобили и мотоциклы как рабочий инструмент. Для многих из них это единственная возможность выйти из тени безработицы и начать самостоятельный бизнес.
Технологические платформы создают инфраструктуру, которая помогает не просто арендовать транспорт, а зарабатывать на нем. От водителя требуется лишь водить машину. Все остальное — от страхования до обслуживания — берет на себя сервис, превращая автомобиль в источник дохода и социальный лифт. Особенно это важно для мигрантов, фрилансеров и тех, кто не может позволить себе классические кредиты — модели «работающего актива» позволяют входить в экономику постепенно, без больших стартовых вложений.
Кейсы успешных локальных проектов
- SafeBoda (Уганда) — один из популярных сервисов райдешеринга для мотоциклистов в Восточной Африке. Его успех основан на сочетании безопасности, удобных мобильных платежей через местную систему и тщательно настроенной локальной логистики. SafeBoda не только предоставляет транспорт, но и активно работает с сообществами, обучая водителей и внедряя стандарты безопасности, что позволяет сервису интегрироваться в местную социальную структуру и улучшать качество жизни пользователей.
- InDrive — стартап, начавший деятельность в России, который быстро вышел на глобальные рынки. Их модель «предложи свою цену» дала пользователям возможность самостоятельно контролировать стоимость поездки, что делает сервис гибким и привлекательным на разных рынках с разнообразными экономическими и конкурентными условиями.
- 99 (Бразилия) — это местный конкурент Uber, который сумел добиться успеха благодаря глубокому пониманию местного контекста. Компания активно развивает офлайн-продажи, поддерживает оплату наличными и строит тесные отношения с местными сообществами, что позволяет ей удерживать лидирующие позиции на рынке.
Транспорт — ключ к развитию экономик будущего
Транспорт в странах с ограниченными ресурсами становится связующим звеном, точкой входа в экономику и инструментом социальной поддержки. Технологические решения, которые учитывают локальные особенности и создают устойчивые экосистемы, способны не просто улучшать жизнь, а создавать новую экономику — мобильную, гибкую и инклюзивную.
Именно через транспортные технологии развивающиеся страны получают шанс не просто догнать, а создать собственные инновационные модели роста, открывая путь к более устойчивому будущему в регионах, покрывающих гигантскую площадь земного шара.