В то время как обычные поезда тестируются на длинных трассах, до 30-40 км, магнитоплан не требует таких магистралей. «Сверхспособности» быстро разгоняться до большой скорости и условно моментально останавливаться доступны благодаря магнитной подвеске, на которой передвигается поезд: то есть за счет электромагнитных сил он приподнимается над трассой и во время набора скорости должен преодолеть только сопротивление воздуха. А привычная сила трения, которая неизбежно возникает во время движения рельсового транспорта и снижает его скорость, в данном случае отсутствует: поезд в прямом смысле парит над рельсами.
Самый быстрый поезд в мире: он разгоняется до 650 км/ч
Испытательный образец весит больше тонны, передвигается на магнитной подушке, преодолевает 600 метров за 7 секунд, а его тормозной путь составляет всего 200 метров.
scitechdaily.com
Проверку это новое слово техники прошло на короткой трассе длиной всего 1000 метров.
При этом 650 км/ч – это еще не предел возможностей данного поезда. Он может развивать и более высокую скорость – 800 км/ч, что предъявляет еще больше требований к платформе. В планах – доработать ее к концу этого года.
Как ощущается поездка в маглеве
Когда поезд начинает движение, пассажиров слегка вдавливает в спинку кресла, как в самолете во время взлета. Только в отличие от воздушного судна, поезд не может попасть в зону турбулентности или оглушить ревом реактивных двигателей. Поездка получается максимально плавной и тихой, скорость не ощущается, но о ней можно судить по виду из окна, в котором мелькает все настолько быстро, что кажется, будто вы перемещаетесь в капсуле из фантастических фильмов.
Как выглядит поездка в маглеве со скорость 431 км/ч, можно посмотреть в этом видео:
В салоне же установлены удобные кресла, освещение – мягкое, а гул от двигателей негромкий и монотонный, поэтому обстановка максимально способствует расслаблению. По окончании поездки возможно ощущение легкого головокружения, как после катания на экстремальном аттракционе с высокой скоростью.