Обычная реальность будущего: как живут люди в экспериментальном городе Toyota Woven City

Маленький экспериментальный город появился на территории бывшего завода компании в Сусоно (префектура Сидзуока, Япония). Его площадь в перспективе составит всего 708,2 тысяч кв. м, а жить здесь будут 2000 человек. На старте же все выглядит еще скромнее: в октябре 2025 года в Woven City насчитывалось 360 горожан, для которых успели подготовить 47 тысяч кв. м помещений. Следующий виток развития и открытие территории для гостей запланированы на 2026 год.

Однако Woven City задуман не как обычный умный город, а как масштабная лаборатория для тестирования различных систем: комплексов мобильности, инфраструктуры, энергетики, сбора данных и бытовых услуг. Обитатели города-лаборатории делятся на две категории: «изобретателей» и «ткачей». Первые создают новые технологии, а вторые тестируют их, живя обычной жизнью в фантастическом месте. Соотношение пока в пользу последних: изобретателей среди жителей первой волны всего 20.

Зато Woven City предлагает им Woven Inventor Garage — инструмент, который позволяет моделировать все предлагаемые инновации и испытывать их на цифровом двойнике города, прежде чем переходить к опытам на «ткачах».

Некоторые темы исследований звучат фантастически — например, «Разработка ориентированных на будущее звуковых ландшафтов», которой займется Наото Инти Райми — японский певец, композитор и автор песен. Не менее интригующе выглядит название проекта «Создание и оценка пищевой среды и новых культур питания» от Nissin Food Products Co., Ltd. Более прозаичное, но весьма важное исследование направлено на защиту квартир от цветочной пыльцы: проблема поллиноза в Японии — и не только в ней — стоит очень остро.

Первая — двойное использование микроавтобусов с автономным управлением Toyota e-Palette. Утром и вечером они смогут выполнять функции общественного транспорта, а днем вставать на зарядку, одновременно превращаясь в торговые точки с едой и напитками.

Вторая — доставка автомобилей каршеринга заказчику с помощью автономных роботов Guide Mobi. Сами машины будут обычными, но Guide Mobi, как лоцманы, проведут их в нужное место.

Третья — трехколесные самокаты Toyota, которые планируется сделать главным средством обеспечения индивидуальной мобильности. В самокатах трудно увидеть что-то революционное, требующее специальной программы испытаний, однако компания отводит им важную роль в транспортной цепочке.

Четвертая — доставка товаров внутри зданий с помощью беспилотных модулей. Эта же система в дальнейшем пригодится для отправки вещей в чистку или на хранение. А для транспортировки небольших заказов по городу Toyota намерена использовать компактных роботов сocomo. Кроме того, в описании проекта упоминаются транспортные тоннели, проложенные под пешеходными зонами, — надо полагать, они тоже станут частью системы доставки. Но это, конечно, только начало.

К участию в конкурсе приглашались лаборатории, университеты, стартапы. Правда, заявки на первый этап принимались в весьма сжатые сроки — с 8 сентября до 21 октября.

А всего через несколько дней после запуска проекта стало известно о создании Toyota Invention Partners (TIP) — нового инвестиционного подразделения с капиталом в 100 млрд иен (примерно 670 млн долларов), призванного углубить сотрудничество со стартапами и изобретателями, разделяющими концепцию городской мобильности. Параллельно с этим Woven Capital, венчурный фонд Toyota, запустил «Фонд II» с объемом около 800 млн долларов для поддержки различных технологий в области искусственного интеллекта, автоматизации, климата, энергетики, а также в смежных областях.

Конечно, проект Woven City вряд ли быстро окупится, но в компании Toyota уже заявили, что рассматривают город-лабораторию как долгосрочную инвестицию в инновационную инфраструктуру.