Небесные города: как небоскребы изменят облик мегаполисов

Так что кадры из «Звездных войн» или «Бегущего по лезвию» с точки зрения масштаба скоро перестанут выглядеть фантастикой. Но будут ли реальные небоскребы такими же мрачными и подавляющими? Скорее всего, нет, и вот почему.

Второй ключевой тренд, который будет придавать небоскребам человеческое измерение, – воздушные мосты между башнями. Предполагается, что такие мосты станут выполнять не только утилитарную функцию – переход из одной башни в другую, но превратятся в социальные пространства, где жители смогут проводить свое свободное время. Идея проста: соединяем несколько башен большой платформой (открытой или крытой), сажаем там деревья, расставляем лавочки, прокладываем беговые дорожки – и вот у нас аналог двора, только парящий высоко в небе. В результате 50-этажки из «человейников» превращаются в комфортное жилье, где на мосту (или на крыше) можно подышать свежим воздухом, полюбоваться панорамой города и красивым закатом.

В Сингапуре такой подход уже стал абсолютным стандартом, однако подобные проекты постепенно появляются по всему миру, в том числе и в Москве. Итак, у нас будут башни, в которых ярусами расположатся комфортные зеленые пространства для жителей. Но как вся эта экосистема станет взаимодействовать с городом?

Еще один тренд, который просматривается сегодня, – создание в небоскребах общедоступных пространств. То есть не просто открытие в высотке ресторана или смотровой площадки, куда нужно купить билет, а создание места, неотличимого от любого сквера, – только туда сначала придется подняться на лифте. Сейчас такой подход чаще всего встречается в Лондоне. Это превращает город в трехмерную структуру, где можно перемещаться как по горизонтали, так и по вертикали. Окончательно зафиксировать третье измерение позволит прямой доступ из башен к транспорту, однако выглядеть он будет не так, как в кино.

В фильмах и играх (например, Cyberpunk 2077) часто встречается мысль, что небоскребы станут опорами для рельсовых дорог: платформы будут располагаться где-то посередине башен, формируя верхний уровень транспортного каркаса города. Такого почти наверняка не будет: нет никаких предпосылок для интеграции поездов и высотных зданий где-либо, кроме как под землей. Однако башни все-таки могут играть важную роль в транспортной инфраструктуре города – в качестве посадочных площадок для электрических летательных аппаратов. В Шэньчжэне и Сеуле уже есть подобные проекты.

Развитие этого тренда напрямую зависит от распространения eVTOL: если воздушные машины станут популярными, то высотки почти гарантированно превратятся в узлы, связывающие транспортные потоки земли и неба. Сама по себе идея, кстати, не нова: еще в 1930-е башни Нью-Йорка планировали использовать для причаливания дирижаблей, а сегодня на многих небоскребах предусмотрены вертолетные площадки. Однако вертолеты все-таки редкий вид транспорта, тогда как eVTOL вполне могут стать альтернативой обычному такси.

Последний тренд – энергоэффективность. Чаще всего реализацию этой идеи представляют в виде интегрированных в башни ветряков и солнечных панелей, однако на деле пользы от зеленых технологий в городе немного, чаще их использование просто способ привлечь внимание. Настоящая же энергоэффективность достигается за счет незаметных пассивных технологий – рециркуляции воды или рекуперации энергии при торможении лифтов. Банальная тонировка остекления в жарких странах позволяет сэкономить на охлаждении столько электричества, сколько не выработает никакой ветряк. Так что высотки наверняка сделают энергоэффективными – но узнают об этом только инженеры соответствующих систем.

Итак, какими же мы увидим небоскребы завтрашнего дня? Совершенно точно они будут высокими – гораздо выше, чем сегодняшние. Башни начнут соединяться между собой, превращаясь в сложные трехмерные структуры, предоставляющие много свободного пространства для жильцов и сотрудников, а их крыши станут точкой доступа к аэротакси. И конечно, небоскребы будущего окажутся прекрасными. Иначе и быть не может.