Автосалон Гуанчжоу-2025: технологии, тренды и новый стиль

Под стать им и крупнейшие автосалоны Поднебесной в Шанхае и Пекине. Это весенние выставки, которые чередуются между собой: Пекин проходит по четным годам, Шанхай — по нечетным. На третьем месте по масштабу и значимости — ежегодный салон в Гуанчжоу, где в ноябре и декабре проводится смотр новинок всего года. Относительная компактность (конечно, по китайским меркам) позволяет обойти десяток павильонов за один день и оценить основные тренды.

Еще недавно стенды китайских выставок пестрели суперкарами. Есть они и сегодня, но акцент сместился в сторону более доступных автомобилей. Примером может служить стенд компании GAC. Карбоновый 1200-сильный гиперкар Hyptec SSR занял место с краю, а на первых ролях седан А800 с последовательно-гибридной установкой и запасом хода в 1200 км, а также внедорожники и кроссоверы разных размеров и ценовых категорий: от компактного Aion i60 до большого семейного GAC S9, чей выход на российский рынок можно ждать уже в 2026 году. Эти машины позволяют получить новые технологии по разумной цене. Осталось лишь немного подождать.

NEV или New Energy Vehicle – этот популярный в Китае термин включает в себя чисто электрические модели, гибриды и машины на водородных топливных элементах.

Владельцы таких автомобилей могут рассчитывать на субсидии и льготы. Неудивительно, что более половины из 1085 представленных в Гуанчжоу автомобилей относятся к категории NEV. Причем многие компании предлагают свои новинки с разными типами силовых установок: чисто электрическим, параллельным гибридом или последовательным. Последний отличается тем, что двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами и работает исключительно как генератор, заряжая батарею. Кстати, именно такая схема в нашей стране позволяет серьезно сэкономить на транспортном налоге.

Автомобильный мир стоит на пороге технологического прорыва. В следующем году нас ждут новости о выходе на рынок автомобилей с твердотельными батареями. Они обладают неоспоримыми преимуществами по сравнению с нынешними.

Во-первых, это повышенная плотность энергии, а значит можно будет значительно увеличить запас хода электромобилей (например, до 1000 км), либо существенно сократить снаряженную массу транспортных средств (на 200-300 кг). Во-вторых, твердотельный аккумулятор можно полностью зарядить всего за 10 минут — в пять-шесть раз быстрее нынешних литий-ионных батарей. В-третьих, твердотельные батареи устойчивы к тепловому разгону при высоких температурах и возгоранию из-за повреждений или попадания воды. В-четвертых, твердотельных батареи смогут служить значительно дольше. Для аккумуляторов современных электромобилей считается допустимой деградация на 20% после 1500 циклов зарядки. У твердотельных батарей этот показатель может быть в на уровне 5-7%.

Вместе с исследованиями в области батарей создаются и новые сверхбыстрые зарядные станции. Объем мирового рынка зарядных устройств для электромобилей приближается к 60 млрд долларов в год. На выставке в Гуанчжоу были показаны новые ЭЗС, чья мощность достигает одного мегаватта — то есть, 1000 кВт вместо нынешних 100-150 кВт.

КНР является мировым лидером по производству и продажам электромобилей, однако, государственная стратегия развития автопрома не подразумевает отказа от двигателей внутреннего сгорания. Ряд компаний показывал свои разработки в области бензиновых двигателей. В залах выставки можно было увидеть и бензиновый V8 объемом 4 л, и даже дизельный V6.

Китай стал абсолютным лидером в деле создания минивэнов. Каждый крупный производитель показал на выставке свои микроавтобусы, которые год от года становятся все более комфортными.

К примеру, полюбившийся в нашей стране GAC M8 был представлен в особой версии, которая будет служить официальным транспортным средством Зимних Азиатских игр (аналог Олимпиады для стран Азии). По комфорту кресел, материалам отделки и оснащенности опциями такой автомобиль даст форму салону первого класса в самолетах лучших мировых авиакомпаний.

От рейтингов популярности цветов автомобильных кузовов годами веяло скукой: белый, черный и серебристый доминировали во всем мире. Китайский автопром задает новый тренд: в ходу яркие, смелые, а зачастую и просто безрассудные цвета, включая оттенки фиолетового и сиреневого, кричащий красный и кислотный желтый. Много машин выставки предстали в двухцветной окраске. Осталось подождать немного, и поток машин на дороге заиграет новыми красками.

На стендах автомобили стоят с включенной светотехникой. У многих машин в фарах и задних фонарях появился сектор бирюзового цвета. Если увидите такие огни на дороге, знайте — машиной управляет автопилот.

Обычному водителю стоит помнить о том, что машина с автопилотом может затормозить значительно более резко. Для полиции Китая бирюзовый свет будет служить знаком, что водителя не стоит штрафовать за использование смартфона за рулем. Впрочем, за несколько сотен километров, которые мы проехали по дорогам Гуанчжоу, бирюзовый цвет встречался изредка, хотя новых технологичных машин на дорогах попадалось предостаточно.

Восемь винтов для вертикального взлета и посадки, два пропеллера для горизонтального полета, каплевидная кабина для двух-четырех человек и самолетное крыло над ней — так или похожим образом выглядят летающие автомобили на автосалоне в Гуанчжоу. В кабине нет штурвала или иных органов управления. Есть лишь один небольшой экран, ведь полетом управляет автоматика. Еще недавно можно было подумать, что эта затея обречена на провал. Однако уже сейчас власти провинции Гуандун и его столицы Гуанчжоу строят 200 взлетно-посадочных площадок для «летающих автомобилей».

В Китае развивается интерес к автотуризму по удаленным уголкам страны, занимающей четвертое место в мире по размеру территории.

Ряд марок создают линейки внедорожников, способных проехать по каменистой горной дороге, песчаным барханам или снежной целине. Это машины с рамной конструкцией или несущим кузовом, с большим дорожным просветом, силовыми бамперами и разнообразным заводским оборудованием: от лебедок до палаток на крыше. Такие модели могут быть востребованы и в нашей стране.