Самый необычный Porsche: поезд для ботанического сада

Конечно, в первую очередь Porsche – это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche – небольшой поезд для закрытых парков развлечений. История этого то ли автомобиля, то ли электровоза – в нашем материале.

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых «локомотива», какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили «Фольксвагены-Жуки». Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]

В 1959-м оба «состава» у Франке купил Генри Эшер, организатор Федерального фестиваля паркового искусства в Дортмунде. Машины немного подновили, модифицировали и запустили в работу. Они по-прежнему представляли собой «Жуки» с усиленной рамой, «родным» двигателем и возможностью тащить до трёх вагончиков. Более того, он заказал у компании Sollinger Hütte модификацию ещё трёх VW. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]

Тем не менее, машины были исключительно несовершенны. Слабенький тарахтящий двигатель сводил на нет весь позитив от внешнего вида жукопоезда. После окончания фестиваля машины должны были продолжать службу в дортмундском парке Вестфален, и Эшер довёл концепцию до совершенства. По его заказу поезда получили более мощные 46-сильные двигатели Porsche (конечно, это не были «движки» от спорткаров, в те времена компания делала различные силовые агрегаты, в том числе для тракторов). [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]

И, наконец, последним штрихом стал редизайн — внешность «Жуков» изменилась, они теперь походили на Porsche 356. Все пять поездов работали в парке, причём три из них были переведены с обычных шин на... железную дорогу. Шасси оставили прежним, просто по парку проложили узкоколейку и запустили «порше-поезда» по ней. Эта последняя модификация имела место в 1971 году; рельсовая версия стала известна как VW-Porsche Kleinbahn Prototype. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]

Как минимум два «порше-поезда» сохранились до наших дней, одна — в Гамбурге, в автомобильном музее Automuseum Prototyp Hamburg, другая — в Дортмунде, в парке Вестфален. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]