История началась, естественно, с представления первого поколения Chevrolet Corvette C1 и постановки модели в 1953 году на конвейер. Подразумевалось, что это будет открытый спорткар, не было даже версии «купе». [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]
Chevrolet Corvette с кузовом «универсал»? Легко!
Да, история знала и такой казус – легендарный спорткар, который совершенно невозможно представить в качестве семейного автомобиля, некогда имел вариацию с кузовом «универсал». Поехать на дачу, загрузить рассады, привезти картошки, в общем, вы поняли.
Но модель оказалась неимоверно популярной. Менеджеры поняли, что этой популярностью надо пользоваться — автомобиль постоянно переживал рестайлинги, чтобы фанаты меняли машину, как сегодня меняют «айфоны». Также было решено разработать другие версии кузова Corvette. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]
Самым оригинальным был представленный на шоу General Motors Motorama 1954 года Chevrolet Corvette Nomad. Одновременно была представлена более логичная версия купе (которая тоже не пошла в серию — купе появилось только со вторым поколением «Корветта»). Всего было изготовлено 5 «Номадов» для одновременного участия в различных автошоу. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]
Автомобиль получил очень высокие оценки и зрителей, и критиков. Харли Эрл, на тот момент глава отдела дизайна GM, понимал, что даже если машина пойдёт в серию, продажи её будут не очень велики из-за специфики кузова (трёхдверный и при этом очень длинный универсал? Гм...) Поэтому он принял другое решение: к 1955 году был разработан более простой и функциональный универсал без референса на «Корветт», но под названием Chevrolet Nomad. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Производился он до 1972 года, а его «шоу-предок» так и остался легендарный прототипом. До наших дней сохранились 3 из 5 экземпляров Chevrolet Corvette Nomad. [RICH_HTML type=imageset][/RICH_HTML]
Загружаем