Автопилот и камера ночного видения. Показан новый хэтчбек DS 4
Новой моделью DS Automobiles стал хэтчбек DS 4. Яркий и стильный автомобиль, оснащённый современными технологиями.
Спустя три года после снятия с конвейера хэтчбека DS4, марка Citroen, которой принадлежит этот премиальный суббренд, представила преемника. Новый DS 4 сохранил характерный экстравагантный фирменный дизайн марки, дополнив его современными технологиями.
В основу новинки легла платформа EMP2, которую наряду с двигателями заимствовали у концерна PSA Group. DS 4 стал на 116 мм (4400 мм) длиннее, на 20 мм (1830 мм) шире, колёсная база выросла на 63 мм (2675 мм), и всё это при снижении высоты автомобиля на 65 мм (1470 мм). Увы, из-за особенностей платформы хэтчбек может быть только переднеприводным, зато линейка двигателей оказалась разнообразной.
Покупателям предложили 130-сильный дизель 1.5 BlueHDi, бензиновые 130-сильный 1.2 Puretech и 1.6 Puretech в вариантах на 180 и 225 «лошадей», а также 225-сильный гибрид E-Tense, состоящий из электродвигателя и бензинового агрегата 1.6 Puretech, способного за счёт аккумулятора на 12,4 кВт•ч проезжать до 50 км на электротяге. Коробка передач одна — 8-ступенчатая автоматическая.
DS 4 получил полностью светодиодную оптику с матричными фарами, в которых основной модуль может менять угол в пределах 33,5 градусов, адаптивную подвеску Active Scan (меняет настройки амортизаторов в зависимости от данных с камеры, сканирующей дорогу перед автомобилем на расстоянии 5-25 метров), фирменный автопилот Drive Assist 2.0 и инфракрасную камеру ночного видения с дальностью обзора до 200 метров.
В салоне к услугам водителя 10-дюймовая цифровая панель приборов, 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы и отдельный 5-дюймовый тачскрин для управления ею, а кроме того предусмотрена проекция показаний приборов на лобовое стекло и акустическая система Focal Electra с 14-ю динамиками.
Покупатели в Европе смогут выбирать между базовым DS 4, «спортивным» E-Tense и «внедорожным» Сross, получившим электронного ассистента спуска с горы, особые (грязь, песок, снег) алгоритмы работы противобуксовочной системы, неокрашенный обвес кузова из пластика и рейлинги на крыше.