Отправимся в середину XIX века, в Австрию. В 1849 году, во время осады Венеции, австрийские войска использовали то, что можно считать первым беспилотным летательным аппаратом, примененным в бою, — воздушные шары-бомбардировщики.
Кто придумал военные беспилотники? История БПЛА в лицах
К сожалению, сегодня слово «беспилотник» не ассоциируется у нас ни с чем позитивным. А ведь дроны с нами уже достаточно давно, появились они не недавно. Кто придумал БПЛА? Давайте копнем в историю.
Magnific, AI
Кто первый изобрел военный беспилотник
Венецианское восстание за независимость зашло в тупик: город-крепость на лагуне был неприступен для артиллерии. Тогда артиллерийский офицер Франц фон Ухатиус предложил план: атаковать Венецию с воздуха, используя неуправляемые аэростаты, начиненные взрывчаткой. С бумажных фабрик прислали десятки монгольфьеров. На них подвесили бомбы с замедленными запалами, примитивным дрейфовым механизмом сброса и электролитической батареей. Вот так воздушные шарики...
Впервые БПЛА были применены в 1849 году во время революции. Тогда они нанесли не самый большой ущерб, так как были не управляемыми
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Рассчитывали, что ветер понесет шары в сторону города и через заданное время груз упадет. В итоге часть шаров унесло в море, часть вернулась обратно на австрийские позиции, но несколько все же разорвались над Венецией, вызвав панику и пожары. Ухатиус создал не дрон, а скорее воздушную мину. По сути он смог впервые доставить заряд в заданный район без риска для пилота.
А потом Никола Тесла садится в кресло. К принципу уничтожения с помощью беспилотных летательных средств добавляется «Метод и устройство для управления механизмами движущихся судов или транспортных средств»: патент США № 613,809. Тесла считал, что машина должна не просто лететь, а подчиняться воле человека на расстоянии, и назвал такие машины «телеавтоматами». Военные идею не оценили — слишком фантастично для той эпохи...
БПЛА во времена Первой мировой войны
Чарльз Кеттеринг. Тот самый, кто изобрел электрический стартер. В 1917 году он совместно с братьями Райт и компанией Sperry получил заказ от армии США на создание воздушной торпеды, получившей официальное имя Liberty Eagle. Но в историю она вошла как «Жук» Кеттеринга.
Это был аппарат куда ближе к современному понятию дрона: небольшой самолет-биплан с размахом крыльев около 4,5 метров, фюзеляжем из дерева и папье-маше и моторчиком от Ford в 40 лошадиных сил. Его запускали с тележки, двигавшейся по рельсам. Никакого радиоуправления на борту не было. Вместо этого стояла предельно простая система механики и счета.
«Жук» Кеттеринга был прост в сборке, что позволяло воспроизводить его массово. Только в 1920 году проект свернули из-за недостатка денег
Перед запуском техники рассчитывали расстояние до цели и устанавливали на двигателе счетчик оборотов. В бак заливался бензин ровно на нужное количество миль. Когда счетчик накручивал заданное число, кулачковый механизм делал две вещи: выключал зажигание и отрывал крылья от фюзеляжа. Самолет пикировал, а фюзеляж с 80 килограммами взрывчатки (вес всего аппарата был около 270 кг) падал на голову противника. Война закончилась раньше, чем их успели массово применить в Европе.
Беспилотники во Вторую мировую войну
Зато во времена Второй мировой войны беспилотники активно использовались. В 1935 году сравнили жужжание моторов британского de Havilland DH.82 Queen Bee — «Королева пчел» — с пчелиным роем. Так появилось слово «дрон» (англ. drone — «жужжание, трутень»). Дроны запускали разные страны:
- США — Interstate TDR-1, Radioplane OQ-2 и OQ-3;
- Великобритания — De Havilland DH.82 Queen Bee, Airspeed AS.30 Queen Wasp;
- Германия — Fieseler Fi-103 («Фау-1»), Henschel Hs 293, Fritz X (Ruhrstahl SD 1400);
- Япония — воздушные шары Fu-Go.
Беспилотник-мишень Airspeed AS.30 Queen Wasp так и не был выпущен в серийное производство
Сегодня беспилотники пригождаются армиям по всему миру. К сожалению. Поэтому необходимо знать, как вести себя при встрече с «комариком».
Что делать, если видишь беспилотник
Без паники. Эксперты в области безопасности и представители силовых ведомств (включая памятки, выпущенные МЧС и МВД России) единодушны в своих рекомендациях.
- Не пытайтесь сбить, поймать или остановить дрон. Для этого есть ПВО.
- Не приближайтесь и не трогайте. Если беспилотник упал или лежит на земле, он не безопасен. Внутри может находиться неразорвавшийся боеприпас, самодельное взрывное устройство или поврежденный аккумулятор, грозящий химическим ожогом. Радиус опасной зоны — не менее 50–100 метров. Сразу отойдите и уведите других.
- Укройтесь и не стойте под траекторией. Если аппарат движется в воздухе, намеренно или хаотично, самое глупое — задирать голову и снимать его на телефон, стоя на открытом месте. Зайдите за угол капитального здания, в подземный переход или хотя бы под козырек. Взрывчатое вещество при подрыве дает каскад осколков, которые расходятся конусом вниз и в стороны.
- Если вы в помещении — отойдите от окон. И не выходите на балкон. Отойдите вглубь здания, лучше в коридор или помещение без окон, закройте шторы или жалюзи. При взрыве ударная волна и осколки легко превращают стекло в шрапнель, разлетающуюся далеко внутрь.
- Никаких публикаций в реальном времени. Выкладывать видео в соцсети до того, как ситуацию локализуют компетентные органы, — значит помогать противнику. Информационная тишина — это ваша гражданская обязанность. Сообщайте о дронах только государственным службам.
ZALA Lancet — отечественный беспилотник, может использоваться как для ударных, так и для разведывательных задач
Надеемся, что эти рекомендации вам не пригодятся.