Особенность маунтин-байков в том, что для них предлагается очень широкий выбор резины – широкой и узкой, зубастой или гладкой, мягкой и твердой.
Статью можно прослушать
Как выбрать шины для горного велосипеда: быстрый способ для новичков и продвинутый – для опытных райдеров
Особенность маунтин-байков в том, что для них предлагается очень широкий выбор резины – широкой и узкой, зубастой или гладкой, мягкой и твердой. Неправильная резина может превратить комфортное катание в борьбу за контроль, а слишком агрессивный протектор замедлит вас на твердом покрытии.
BikeRadar
Содержание
Быстрый способ для новичков
Начинающему велосипедисту не хватает опыта, поэтому при выборе шин он еще не может опираться на собственные наблюдения и ощущения. На такой случай есть способ, который гарантированно поможет купить качественные шины с характеристиками хорошими или, как минимум, на среднем уровне.
Пройдитесь по веломагазинам и посмотрите, какие модели шин устанавливаются велопроизводителями на конвейере.
Пройдитесь по веломагазинам и посмотрите, какие модели шин устанавливаются велопроизводителями на конвейере. Фактически, тогда за вас выбор делают специалисты велозаводов, проверяя качество и учитывая рекомендации тест-пилотов. «При разработке модели велосипеда, мы детально прописываем его технические характеристики с учетом целей использования», – рассказали нашей редакции в компании Stels.
Производители учитывают уровень цен, так что такая резина не будет завышенно дорогая. «На большинстве [наших] горных велосипедов установлена резина производителя Chaoyang, – сказала пресс-служба велопроизводителя. – Они зарекомендовали себя как качественный продукт, используемый спортсменами для соревнований по даунхиллу».
Продвинутый способ для опытных райдеров
После углубленного погружения в велоезду, велосипедист может захотеть сделать апгрейд велосипеда, и у него уже есть собственный опыт, позволяющий выбрать не «средний по больнице» вариант, а наиболее подходящий лично ему. Нужно учесть немало факторов: стиль катания, грунт и климат, чтобы сделать правильный выбор.
Выбор покрышек для MTB – это компромисс между сцеплением, накатом и долговечностью.
Ширина покрышки: от кросскантри до эндуро
Ширина шины влияет на устойчивость, проходимость и качение. Современные MTB допускают установку резины от 1.9» до 2.6» (а плюс-сайз версии – до 2.8–3.0»).
- «Если требуются легкие, быстрые покрышки для гонок и жестких трасс, то подойдут размеры 1.9-2.2» – кросс-кантри (XC)», – объясняет эксперт.
- «Для агрессивного катания по разным поверхностям можно выбрать 2.3-2.5» – трейл/эндуро, это универсальный выбор для райдера».
- «Если же вас интересует повышенный комфорт и сцепление на рыхлых грунтах, то обратите внимание на ширину 2.6» и шире – фэтбайк/гравий/софт-трейл. Однако помните, что у данных моделей хуже накат».
Покупая широкие шины, не забудьте проверить, уместятся ли они в раму и вилку велосипеда.
Покупая широкие шины, не забудьте проверить, поместятся ли они в раму и вилку велосипеда.
Протектор: рисунок, высота и расположение блоков
Тип протектора влияет, с одной стороны, на внедорожные свойства шин, с другой, на скорость. Существует три больших группы рисунков протектора:
Гладкие (слики) и полуслики
Сликами называют почти гладкие шины, используемые на асфальте и твердых грунтах.
Полуслики имеют центральную дорожку без протектора и боковые грунтозацепы. Такой протектор используется для езды по городу, шоссейно-гравийным дорогам, твердым трассам.
Умеренно-агрессивные (трейл, эндуро)
В этой категории покрышки имеют блоки протектора средней высоты (4–6 мм), расставленные для баланса наката и сцепления.
Такие шины универсальны: они подходят для катания по лесу, грязи, камням, поэтому для любительского катания они подходят лучше всего.
Агрессивные (даунхилл, муд)
У таких моделей протектор будет высокий (7+ мм), с редкими грунтозацепами для грязи и экстремального сцепления. Чаще всего их приобретают для велосипедов, участвующих в соревнованиях по даунхиллу или муд-заездах.
Помимо протектора, учтите расположение блоков:
- Зубчатый центр даст хорошее торможение и разгон,
- Сплошной гребень по осевой линии дает хороший накат и бесшумную езду на асфальте,
- Скошенные боковые блоки – улучшенное сцепление в поворотах,
- Чередующиеся ряды – самоочищение от грязи.
Состав резины: мягкость и защита
Третьим важным пунктом при выборе резины является ее состав.
- «Мягкая резина обладает лучшим сцеплением, но быстрее изнашивается», – пояснил эксперт Stels.
- «Твердая резина более долговечна, но проигрывает в хватке».
- «Оптимальным вариантом являются двухслойные модели, имеющие жесткий центр и мягкие боковины».