Зубрить эти правила не нужно: сдавать экзамен как в ГИБДД не потребуется. Чтобы закрепить их в памяти, сделайте вот что. Прочитав один пункт, дайте волю фантазии — представьте внутренним взором описываемую ситуацию и себя в ней. Проиграйте ее в воображении, и она превратится в отрепетированный навык.
Как ПДД, только на лыжах: 10 главных правил поведения на горнолыжном склоне

Не подвергай опасности других
Ваша обязанность — не причинять вред здоровью или инвентарю других райдеров. Не прав не только тот, кто врезался в другого человека, но и тот, кто опасным маневром спровоцировал чье-то падение.
Пример: видите еле ползущего новичка — не закладывайте виражи в миллиметрах от него, обдав снегом.
Контролируй скорость
Потеря контроля — самая частая причина тяжелых травм. «Если лыжи дрожат, а вы молитесь — тормозите», — говорят лыжные инструкторы. Иначе говоря, вы должны быть уверены, что сможете остановиться и выполнить поворот. Если на трассе много людей, важно еще больше снизить скорость — и за себя, и «за того чайника». В тумане и на льду тормозной путь увеличивается в разы — снова снижаем скорость.
Нижний всегда прав
Приоритет всегда у того лыжника или бордера, который находящийся ниже по склону. Он смотрит вперед, вас не видит и дорогу уступать не обязан, поэтому ответственность за столкновение будет на том, кто сверху.
Нагнав кого-то, можете предупредить о своем появлении голосом, но не кричите «Дорогу!» или «Уйди!» — это признак плохого тона.
Оставляй место для маневра
Закладывайте запас дистанции на неожиданности — если тот, с кем вы разъежаетесь, упадет или резко повернет. Обгонять можно с любой стороны, но важно оставить обгоняемому достаточно пространства для любого маневра.
Сколько достаточно? Возьмем такой пример. Сноубордист может внезапно сменить кант и сместиться на 2-3 метра вбок. Значит, объезжать надо на заведомо большем расстоянии.
Начиная движение, посмотри наверх
Каждый раз, когда вы выходите на трассу, начинаете движение после остановки или идете вверх по склону, нужно посмотреть наверх. Стартовать не глядя опасно для себя же. Действует то же правило, что на автомобильной дороге: внезапно начавший двигаться объект вызывает сумятицу.
Не будь невидимкой
Не задерживайтесь на участках трассы, где вас плохо видно. Целевую остановку можно делать только у края трассы, а если случайно упали или сели на пятую точку — сразу вставайте и либо отходите в сторону, либо уезжайте.
Самое опасное место, где на вас рискуют налететь — это перегибы рельефа, на которых спуск резко уходит вниз, и «бутылочные горлышки» (узкие участки трассы).
Пешеходы — на обочину
Обронили перчатку или устали и хотите спуститься пешком — идите по краю трассы. Во-первых, следы от ботинок портят «вельвет» — подготовленный профиль склона — и могут вызвать падение другого спортсмена. Во-вторых, идущий по трассе человек — это нежелательное препятствие.
Знай знаки навигации
Перед катанием изучите маркировку трасс (здесь о ней рассказано подробно) и сигнальные знаки.
Самые важные:
- Сетка или лента поперек трассы — проезд закрыт. Возможно, здесь работает .
- Знак «Slow» (Медленно) — впереди перекресток или зона для новичков.
- Черно-желтые вешки — опасность, камни или обрыв.
Помоги пострадавшим
Став очевидцем несчастного случая, нужно остановиться и предложить помощь. Главные вещи, которые вы можете сделать: вызвать спасательную службу и обозначить место падения скрещенными лыжами выше по склону.
Не сбегай с места ЧП
Все участники происшествий — виновники, свидетели и пострадавшие — должны обменяться контактами. Это важно и для спасателей, и для страховых случаев. Попытка скрыться после инцидента может вызвать юридическую ответственность — тут не отделаешься лишением ски-пасса.
По материалам горнолыжной школы Sammit.School.





