Как выбрать дорожный велосипед: 3 главных правила и неочевидный совет

Поэтому сначала договоримся, о чем мы сегодня говорим. Я считаю, что дорожным стоит называть универсальный и простой велосипед. Он:

«Классический» мужской и дамский велосипеды — это самый привычный тип. Именно они имеют больше всего права называться «дорожными».

Достоинства таких велосипедов многочисленны. Прямая посадка и мягкое широкое сиденье делает езду комфортной. Одежда остается чистой даже при поездках в дождь. Все механизмы просты и нетребовательны к обслуживанию. Такой велосипед еще и довольно быстрый, несмотря на единственную передачу, и очень устойчивый. Проселков они тоже не боятся, поэтому на них можно ездить по сельским дорогам.

Их главные недостатки — большие размеры и трудность езды в горку.

Велосипеды такой конструкции, как на следующем изображении, тоже можно считать дорожными. У них те же достоинства, что и у «классики», при этом они компактнее «классики». Однако устойчивость и скорость у такого велосипеда, как правило, меньше, даже если такой велосипед оборудован многоступенчатой трансмиссией.

Так называют стильный вариант классического велосипеда с дизайнерской рамой. Часто такие модели оборудуют колесами с утолщенными шинами и меньшим радиусом ободов.

Круизеры хорошо подходят для прогулок, однако они несколько уступают «классике» по скорости и практичности.

У такого велосипеда трансмиссия и тормоза как у горного велосипеда, в остальном похож на «классику» — у него рама с прямой верхней трубой, есть грязевые подкрылки и багажник.

«Обвес» делает этот велосипед лучше приспособленным для езды по плохим дорогам и в холмистой местности, а ручные тормоза — более безопасным. Минус в том, что трансмиссия и тормоза требуют регулярной настройки, а цепь — смазки.

Туринг или туристический — это «гибрид» шоссейного и дорожного велосипеда. От первого он взял более узкие шины, трансмиссию с несколькими скоростями и ручные тормоза, от второго — защиту от непогоды, удобное седло и багажник.

Туринг быстрее, но менее комфортабелен, чем классический велосипед — езда на нем жестче, а спортивная обтекаемая посадка делает езду более утомительной.

Выбрав тип велосипеда, который вам больше понравился, можно подобрать модель, которая хорошо подходит вам по росту. Главным образом надо учесть следующие моменты.

Велосипед не должен быть слишком маленьким или слишком большим. Если вы смотрите на велосипеды с высокой треугольной рамой, то есть правило: если зажать велосипед между ногами, от верхней точки ноги до рамы должно быть 2-4 см.

Если у велосипеда другой тип рамы, можно определить оптимальную высоту седла таким образом. Умножьте свой рост на 0,43 — полученная цифра примерно равна длине вашей ноги с внутренней стороны. Расстояние от седла до педали в нижней точке должно быть примерно равно ему.

Руль при правильной посадке должен находиться на 10-15 см выше седла. В такой позе вы будете чувствовать себя устойчиво, а спина не будет слишком уставать.

Конечно, выбор не ограничивается этими тремя вещами — типом велосипеда, высотой седла и руля. Все в одной статье охватить невозможно. Примите только еще один совет: если есть возможность прокатиться на нескольких дорожных велосипедах разного типа, позаимствовав у знакомых, сделайте это — так вы сможете определиться, что вам нравится, а что нет.