Новинка получила два электромотора суммарной пиковой мощностью 1003 л. с. До 100 км/ч она разгоняется за 2,92 секунды и развивает скорость до 300 км/ч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 705 км. В салоне — четыре сиденья с функцией массажа и интеллектуальный люк с автоматическим затемнением. Стоит эта модель дорого, по китайским меркам — 389 000 юаней, или 4 миллиона в пересчете на рубли.
Статью можно прослушать
Автогонщик из Китая впервые побил рекорд знаменитой трассы Нюрбургринг — спасибо кроссоверу Xiaomi
20 мая текущего года электрический 1000-сильный кроссовер Xiaomi YU7 GT поставил новый рекорд прохождения круга, побив прежнего чемпиона от Audi.
Xiaomi
Заезд по знаменитому Северному кольцу в Германии прошел за день до официальной презентации GT — спортивной версии электрического кроссовера YU7, продающегося уже год.
Отлаженная технология постановки рекордов
В прошедшую среду предсерийный YU7 GT проехал по кольцу Нюрбургринг, поставив новый рекорд среди серийных кроссоверов со временем 7 мин. 34.931 сек. Его пилот Жэнь Чжоуцань стал первым китайским гонщиком в истории Нюрбургринга, попавшим в таблицу достижений. Пилот и его машина побили рекорд 2024 года, установленный Audi RS Q8 Performance.
Xiaomi действовала по обкатанной схеме: ранее компания поставила схожий рекорд, используя заряженную версию легкового седана SU7 Ultra.
Хитрости китайских инженеров
Некоторые журналисты указывают, что команда Xiaomi слукавила, назвав рекордный YU7 GT «серийным». На автомобиль поставили гоночный пакет Track Package, включающий улучшенные карбоно-керамические тормоза Brembo, другие колеса и иную прошивку шасси, рассчитанную на трек, а не на дорогу. Пакет будет доступен обычным покупателям за доплату.
Серьезнее другое отклонение от серийного статуса: для заезда машину оснастили дополнительным каркасом безопасности и сняли заднее сиденье, облегчив ее. Впрочем, китайских покупателей такие тонкости мало волнуют.
А как вы считаете — победителей судят?