Однако у «пинков» нет какой-то единой причины. Вся трансмиссия и двигатель понемногу стареют, а симптомы проявляются именно в момент смены передачи.
Почему дергается АКПП: несколько случаев, когда сама коробка не виновата
Бывает, что с возрастом коробка-автомат начинает «пинаться»: при переключении передач чувствуются некомфортные рывки. Зачастую сама коробка в порядке, а виноваты другие узлы.
Free Images Live
Поскольку эти рывки происходят в момент переключения передач, водители связывают их с неисправностью АКПП.
Двигатель
В момент переключения электроника убавляет газ, а потом снова увеличивает подачу топлива. Неисправный двигатель в момент снижения оборотов может начать троить – часть цилиндров перестают работать.
Проверить, кто пинается, довольно просто. На пустой дороге переведите коробку в ручной режим, чтобы передача не менялась, и попробуйте убавлять и прибавлять газу. Если рывки проявляются, барахлит именно двигатель.
Трансмиссия
В изношенных ШРУСах и кардане, шлицевых соединениях и шарнирах постепенно увеличиваются люфты. Когда при смене передачи тяга пропадает, а потом снова появляется, детали трансмиссии сначала проворачиваются без тяги, насколько позволяет люфт, а потом резко входят в зацепление и в этот момент чувствуется рывок.
Наиболее сильно этот дефект проявляется при износе резинометаллической муфты карданного вала.
Селектор, АКПП, трансмиссия или двигатель?
Селектор передач
Когда трущиеся детали селектора изнашиваются, теряется четкость переключений. При включении режима D селектор может остановиться посередине между «драйвом» и «нейтралью», и коробка соответственно будет на ухабах переключаться то в один режим, то в другой.
Поэтому при появлении дерганий проверять нужно не только АКПП, но выполнить полную дефектовку.