Что делать, если автомобиль бьет током: 3 причины проблемы и 7 способов решения

Это базовый закон физики: если два диэлектрика трутся друг о друга, на них скапливается статический заряд. Атмосферный воздух — диэлектрик, краска на кузове — тоже. Скорости у автомобилей большие, поэтому и трение сильное — вот и образуется заряд.

«Кузов автомобиля действительно может накапливать статическое электричество при взаимодействии с воздушным потоком, — подтвердил Андрей Бабушкин, технический директор NGN. — Для этого должны совпасть определенные условия: уровень влажности, температура воздуха и состояние лакокрасочного покрытия. Факторов много, но физически это вполне реально».

Снимая синтетический свитер, мы часто слышим щелчки, и порой одежда болезненно колет нас. Если снимать ее в темноте, можно даже увидеть маленькие голубые вспышки. Точно так же заряд может образовываться, когда синтетическая одежда трется о синтетический материал кресла в салоне.

«Да, возможно, именно от трения все и происходит, — соглашается Алексей Абрамов, технический эксперт Marshall. — Я скорее бы винил синтетические кожи (экокожа) — у меня была подобная проблема в Subaru Tribeca. Я синтетические вещи часто ношу – меня при выходе колотило будь здоров».

Если автомобиль исправен, то все электрические провода в нем надежно изолированы. Но допустим, где-то от дорожной тряски перетерлась изоляция, и оголенный провод задевает металл кузова — тогда возникает пробой, и прикосновение к кузову вызывает удар током.

«Если машина регулярно бьет током, причина чаще всего кроется именно в неполадках электрооборудования, — говорит Андрей Бабушкин. — Это могут быть утечки тока, плохая "масса", неисправная изоляция или слабые контакты в проводке. Поэтому, когда ко мне обращаются с подобной проблемой, я первым делом рекомендую провести диагностику электрики автомобиля».

Конечно, неприятно каждый раз вскрикивать «Ай!», когда это случается, но это еще можно было бы перетерпеть.

Однако есть и более неприятные последствия. Чтобы вы не думали, что я нагнетаю обстановку, изложу эти риски очень кратко. Просто имейте их в виду.

Советы даются очень разные, от простых до шокирующих, вызывающих реакцию в духе «да ладно!»

На автоцистернах, перевозящих опасные жидкости, устанавливают поводок — резиновую полоску с встроенным проводом, которая касается земли и снимает статический заряд во время пути. В 1990-х эти полоски были популярны и у водителей легковых авто: потом мода на них прошла, но и сегодня такие аксессуары есть в продаже. «Хвостик» нужно зафиксировать на металлической части днища или, например, на выхлопной трубе.

«Полоски действительно помогают, — подтвердил Алексей Абрамов. — Ключевое правило — крепить их именно к металлическим частям, например, к буксирной проушине или элементам подвески. Крепить к пластиковому бамперу толку нет».

«При покупке проверьте, чтобы полоска обязательно была с металлическим сердечником – если это будет простая резинка, все без толку».

Заземляющая полоса может быть встроена в шины — некоторые премиальные автомобили такой резиной комплектуются еще на конвейере. Эта полоса имеет конический профиль, поэтому она одновременно является индикатором износа — двойная выгода.

Но здесь есть свои сложности. «Да, такие шины существуют, но купить их, по-моему, настоящая проблема, — говорит Алексей Абрамов. — Чаще всего Pirelli и Continental встречаются, но к покупке ни одной не смог найти».

Посетить мастерскую стоит хотя бы для того, чтобы убедиться, что электрооборудование исправно. Ведь удары током — не единственный вред от поломок. Утечки тока разряжают АКБ, поэтому батарея быстрее стареет, а скачки напряжения вредны для бортовых систем.

Если дело именно в статическом электричестве, можно не покупать дополнительные приспособления, а научиться снимать с себя заряд перед выходом из машины. Прикоснитесь к металлической части кузова и отпустите ее только после того, как обе ноги стоят на земле. Можно перед выходом прикоснуться к кузову ключом или специальным антистатическим брелоком. «Я реально решал вопрос ключом – дотрагивался и спокойно потом закрывал», — подтверждает Алексей Абрамов.

Проверьте ее: если контакт ослаб, то подтяните.

Однако мой эксперт усомнился в действенности метода. «Очень сильно сомневаюсь, скорее всего, саморазряд просто будет, и все, — сказал Алексей. — Она же не соскочила, просто ослабла, а чтобы заряд начал "стекать" на кузов — там еще ого-го как далеко».

Натуральные материалы — кожа, хлопок и лен — не вызывают эффекта накопления статического заряда. Поэтому установка кожаных чехлов или натуральная одежда также могут решить проблему.

Одна обработка аэрозолем продержится 3-4 недели. Химчистка салона тоже поможет — во время этой процедуры используются средства, в состав которых входит вещество-антистатик. «Штука нормальная – даже по одежде знаю, это правда удобно», — подтвердил эксперт.