Почему горят электровелосипеды — и как сделать, чтобы это не случилось с вами

Литий-ионными батареями оснащаются многие устройства, от наручных часов до электромобилей. Однако чаще всего в новостях мелькают именно легкие транспортные устройства — электромотоциклы, самокаты и велосипеды, и гораздо реже — телефоны или автомобили.

Почему так? Дело в сочетании двух причин. С одной стороны, двухколесники оснащаются довольно мощными батареями с сильными электрическими токами внутри. Телефонный аккумулятор гораздо меньше нагружен. Конечно, и батарея маленького гаджета может загореться, но поскольку она небольшая, то вред от возгорания будет намного меньше.

С другой стороны, за этими малыми средствами мобильности государственный контроль не очень строгий. Электромобили тоже имеют мощные высоконагруженные батареи, но их качество тщательно проверяют на заводе.

Вдобавок, аккумулятор работает в условиях сильных вибраций и риска повреждений при падениях.

Во всех случаях батарея загорается по одному и тому же сценарию, получившему в инженерном деле название «тепловой разгон» или «терморазгон».

При зарядке в батарее происходит электролиз электролита — химическая реакция, в результате которой выделяются горючие газы водород, метан, угарный газ и другие. Одновременно через нее проходит сильный электрический ток, который нагревает батарею. Нагрев, в свою очередь, усиливает выделение газов и уменьшает электрическое сопротивление электролита — в результате ток становится еще больше. Возникает положительная обратная связь — процесс начинает сам себя разгонять. Если его вовремя не остановить, уменьшив зарядный ток, то рано или поздно произойдет короткое замыкание и батарея вспыхнет.

Чаще всего терморазгон случается во время зарядки. Но он может произойти и при работе аккумулятора под большой нагрузкой, когда он тоже сильно нагревается.

Если кратко, то нужно осмотрительно выбирать устройства при покупке и затем бережно обращаться с ними.

Медицинское исследование в группе стран показало, что подавляющая доля пожаров происходят с дешевыми несертифицированными устройствами. В этом есть логика. Производители «левых» недорогих батарей удешевляют их всеми способами — делают более тонкие корпуса, не контролируют правильность формы электродов, не встраивают датчики температуры.

Напротив, следящие за качеством производители предусмотрят хорошую защиту от ударов и повреждений корпуса. Они контролируют на производстве однородность электродов — именно на неоднородностях чаще возникают зоны разогрева. Аккумулятор будет иметь систему управления зарядкой и работой, которая регулирует мощность зарядки, если температура становится опасно высокой.

Далее, нужна правильная эксплуатация. Берегите аккумулятор от ударов. Если ваш самокат или велосипед упал, осмотрите батарею и убедитесь, что на ней нет трещин, и начинайте ее использовать осторожно, на малой мощности.

Берегите технику от перегревов. В жару не разгоняйтесь до максимальной скорости, а при зарядке не накрывайте аккумулятор вещами.

Не используйте более мощный зарядник, чем предусмотрен по штату. И не оставляйте устройство подключенным к розетке надолго после того, как заряд достиг 100%.

И научите этим правилам своих детей — то же исследование показало, что именно дети, не умеющие бережно обращаться с техникой, чаще получают ожоги от внезапно вспыхнувшего аккумулятора.