Начал он с Одессы. Три основных въезда в город оказались перегорожены, появились знаки «Въезд запрещен» с табличками «Иногородний транспорт» и рядом — платные автостоянки, от которых регулярно в город ходили автобусы.
Статью можно прослушать
«Иногородним машинам нельзя!» Когда и как в СССР запретили автотуризм на Черном море
В 1985 году нештатный корреспондент советского автожурнала проехал по черноморским курортам — лишь чтобы обнаружить, что почти все они внезапно оказались закрыты для въезда на автомобиле.
Кадр из кинофильма "Три плюс два"
По правде, этот журналист в 1985 году собирался съездить в отпуск на Урал, но ему позвонили из редакции и попросили скататься на Черное море — разузнать, что за странные события там разворачиваются.
Поговорив с начальством областного ГАИ, он узнал, что в Одессе с 1980 до 1985 года число иногородних машин выросло в 2 раза и достигло полумиллиона в год — при этом втрое превысило предельную норму. В городе начались проблемы с парковками, ростом числа аварий и пробок, шумом и загазованностью. Весной 1985 года городские власти вынужденно приняли решение запретить иногороднему транспорту въезжать. Платные автостоянки не справлялись, ведь что такое жалкие 600 машиномест для полумиллиона приезжающих?
Что касается кемпингов в Одесской области, их все закрыли, а «дикая» стоянка на берегу осталась в единственном месте. Одну ночь корреспондент там переночевал, но остался очень недоволен: сотни машин и палаток, вонь бензиновых примусов и рев магнитофонов допоздна, а на вопрос «где тут удобство» окружающие только смеялись.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Отбросив дальнейшие попытки отдохнуть в Украинской СССР, он сунулся в Крым. Но и здесь основные курортные города закрыли для въезда, а кемпинги ликвидировали. Платные автостоянки на 2500 машиномест были забиты до предела. Кемпинг остался единственный, в Лазурном, но пускали туда только по маршрутному листу.
Махнув рукой, он двинул на Кавказ: здесь ГАИ к приезжим относилось лояльнее, но из-за огромного потока автотуристов берег стал очень тесен, так что стихийные стоянки стали появляться в самых невероятных местах.
Что же ты, Союз
В 1980-х количество автомобилей в СССР продолжало быстро расти — благо, что с 1970 года работал гигантский ВАЗ, выпускавший в те времена по миллиону машин в год. А правительство оказалось не смогло предвидеть все последствия массового автомобилизма.
В том же материале, описывавшем злоключения журналиста, редакция журнала обращалась к властям Крыма и Кавказа с пожеланием открыть дополнительные места для кемпингов и платных автостоянок с «элементарными удобствами для моторизованных туристов». «Запреты можно понять лишь как временную, вынужденную меру», — считали они.
Загружаем