Что такое бинокулярное зрение — и можно ли водить машину, если его нет

Понять, почему это важно, можно методом от противного – рассмотреть, как видит мир человек, у которого стереозрение нарушено. Оба глаза могут быть здоровы по отдельности, но «командная» работа не функционирует, говорит Светлана Петухова, врач-офтальмолог сети салонов оптики «Счастливый взгляд». В результате человек видит мир как будто плоским.

Проведите сами простой тест с двумя карандашами, предлагает врач. Если закрыть один глаз и попытаться кончиками карандашей коснуться друг в друга, это будет гораздо труднее, чем двумя глазами сразу.

Бинокулярное зрение у человека начинает формироваться примерно к 4-6 годам, а окончательно формируется к 10, объясняет она. Если в этом возрасте у ребенка есть косоглазие или сильная разница в зрении между глазами, мозг может «выключить» один глаз из работы по формированию обширной картинки, и объемное зрение не разовьется.

Человек, страдающий нарушением объемного восприятия, плохо оценивает расстояние до машин при обгоне, глубину ям на дороге или скорость приближения автобуса на перекрестке, объясняет Сино Гозиев, врач-офтальмолог, офтальмохирург клиники академика Ройтберга. На дороге такие ошибки особенно опасны.

Тем не менее, его отсутствие не приводит автоматически к отказу в выдаче водительских прав. «Некоторые люди годами не замечают своей особенности, так как мозг учится использовать другие подсказки», – говорит офтальмолог.

В реальных дорожных условиях этих подсказок может не хватить, особенно ночью или в плохую погоду. Поэтому для водителей по найму, работающих в пассажирских или грузовых перевозках, или операторов спецтехники наличие бинокулярного зрения обязательно.

При прохождении медосмотра врач-офтальмолог проверяет у будущего водителя не только остроту зрения, но и работу обоих глаз вместе. Для этого существует несколько методик.

Тест с цветными фильтрами (тест Уорса). Через специальные очки с красным и зеленым стеклом пациент смотрит на четыре точки. При нормальном зрении видит все четыре, при нарушении – меньше.

Стереотесты. Человеку дают специальные 3D-картинки – например, изображение мухи, которая должна «выпирать» из бумаги. Если мозг не объединяет изображения, объем не появляется.

Тест «на пальцы». Врач подносит палец к носу пациента: в норме оба глаза сходятся к переносице. Если один глаз уходит в сторону, это сигнал о наличии проблемы.

Существуют и необычные методы диагностики. Например, в тесте Титмуса пациенту нужно «поймать» пальцами выпуклое изображение насекомого.

Другой увлекательный, почти игровой способ – с помощью автостереограмм, или «магических картинок». Надо увидеть скрытое изображение: если не появляется, это косвенный признак нарушения.

В современных клиниках начинают использовать виртуальную реальность: с помощью VR моделируют дорожные ситуации и проверяют способность оценивать глубину изображения.

Самостоятельно заподозрить проблему тоже можно, говорит Светлана Петухова. «Например, если вы часто спотыкаетесь о предметы, плохо определяете, насколько далеко находится ступенька или замечаете, что при закрывании одного глаза картинка почти не меняется – это повод записаться к офтальмологу».

«При бинокулярной слепоте мозг не сигнализирует, что человек видит как-то не так и мы можем в обычной жизни этого не замечать, – объясняет она. – Люди с нарушением этой функции адаптируются: начинают поворачивать голову под удобным углом, чтобы компенсировать отсутствие глубины изображения».

Водителю с таким нарушением парковаться труднее, чем всем остальным. Кроме этого, может быть дискомфорт при просмотре 3D-фильмов и ощущение, что один глаз «отключается» при усталости.

«Но поставить диагноз может только врач, потому что мозг умеет маскировать проблему, используя подсказки вроде теней и перспективы», – предупреждает Сино Гозиев.

К проверке зрения в разных частях света отношение заметно отличается. Например, в США при получении водительских прав главное – это острота зрения каждого глаза по отдельности, а специальные тесты на бинокулярное зрение делают не везде.

В Европе подход строже: в Германии и Франции обязательна проверка глубинного зрения у водителей автобусов и грузовиков.

Еще более требователен закон в Японии: там тесты на стереозрение обязаны проходить даже те, кто сдает на права категории В.

А в Великобритании правила очень мягкие: британские водители, страдающие этим синдромом, получают права и лишь обязаны уведомить об этом дорожную службу, а также проходить регулярные осмотры.