Выбор сделан намеренно, ведь 8,5-метровый кемпер оптимизирован на работу в паре с электромобилями. Он имеет собственный аккумулятор емкостью 43 кВт·ч и три технологии пополнения запаса энергии: рекуперативные тормоза, солнечные батареи на крыше мощностью 1,5 кВт и бензиновый генератор — последней опции у конкурентов нет, и она фактически придает автопоезду функционал электромобиля с расширенным запасом хода (EREV).
Автодом-зарядка для электромобиля: на CES 2026 показали многофункциональный прицеп с классными фишками
Автодом и зарядка для электромобиля: на CES 2026 показали кемпер Evotrex-PG5
Хотя кемперы, специально рассчитанные на работу в паре с электромобилями, в мире уже выпускаются, команда Evotrex смогла удивить возможностями, которых нет у конкурентов.
Evotrex
На официальных фотках новый прицеп для путешествий Evotrex-PG5 позирует в паре с электрическим пикапом Rivian R1T.
В борту прицепа есть зарядные порты: стандартный NEMA 14-50 и «тесловский» NACS. Тележка может подзаряжать буксировщик прямо на ходу. Во время стоянок ее батарея используется также для систем самого прицепа.
Люкс-обиталище
В остальном, PG5 – это автодом класса «для тех, кто побогаче». В нем есть все фишки, к которым привычна аудитория. Одна из них — возможность превратить закрытую комнату в веранду. Задняя стенка выполнена подвижной: нажмите кнопку, и она поднимется, образуя тент над широким проемом. Можно сидеть внутри, наслаждаясь шикарным видом и свежим воздухом, оставаясь в теньке. Другая кнопка — и та же стенка опускается вниз, превращаясь в рампу для погрузки велосипеда, доски для серфинга или другого габаритного барахла.
Цена ниже, но есть подвох
Evotrex припозднился с премьерой, а продажи стартуют и вовсе только в конце наступившего года. Зато он смог уронить цену по сравнению с основными конкурентами. Топовая версия в США обойдется в $160 000, а упрощенная без подвижной задней стенки — от $120 000. У самых авторитетных производителей Pebble и Lightship сравнимые по оснащению модели начинаются от $180 000.
Новичок смог сократить цену за счет обильного включения в начинку прицепа систем китайского производства, выяснило издание PCMag. В фирме уверяют, что по качеству они не хуже американских — но посмотрим, что думают обеспеченные любители автопутешествий.