Как правильно обращаться с сиденьями с подогревом — при этом не заболеть и не испортить их

Система не только увеличивает комфорт, но и экономит топливо, потому что перед поездкой не нужно прогревать салон — достаточно подогреть сами сиденья, и можно садиться в машину, вы точно не замерзнете.

Если водитель или пассажир страдают от радикулита, теплая спинка еще и снимет боль.

В подушку и спинку такого сиденья встроен нагревательный элемент — мат из негорючего волокна, в который вплетены металлические нити нагрева. При включении подогрева на них подается электрический ток.

Нити нагрева довольно хрупки и не любят перегибов. Об этом предупредили сразу два эксперта в разговоре с Techinsider.ru.

Бывает, что водители встают на сиденье коленом, или кладут угловатые или острые предметы — и нити обламываются. Тогда обогрев перестает работать, объясняет Михаил Мартынов, генеральный директор сети «Кореана». Избегайте таких нагрузок.

Самый дешевый способ устранить неисправность — это заменить обломанную нить накала. Занимаются этим специализированные мастерские: в зависимости от конструкции сиденья и места повреждения, услуга стоит от 2 до 10 тысяч рублей, говорит Вадим Стрельбицкий, директор департамента механического ремонта «Авилон KIA». «К сожалению, срок службы ремонтной детали в большинстве случаев заметно меньше, чем у новой», — отмечает он.

Более надежный, но и более дорогой способ — заменить всю конструкцию из обивки и элемента подогрева.

Систему нужно использовать умеренно. Сайт «Авилон» рекомендует включать ее на 15 минут в начале поездки, а затем переводить в режим минимальной мощности или совсем отключать.

Дело в том, что постоянный подогрев опасен для здоровья. Вы создаете сильный перепад температур, и когда выходите из машины на холод, то рискуете подхватить простуду.

Мужчинам важно еще и не перегревать область между ног, чтобы не повредить репродуктивному здоровью.

Да и сама система может перегреться. С какой стороны ни посмотри, тепла хорошо в меру.