Как подготовить люк в крыше к весне в 7 простых шагов

Потеря герметичности — вторая частая проблема, которую снимает сезонное обслуживание. В конце концов, весенняя капель должна быть снаружи от автомобиля, а не внутри, заметил Алексей Абрамов, технический эксперт Marshall. Эксперт объяснил, как такое обслуживание провести самостоятельно.

Приготовьте следующие вещи:

Не открывая люк, осмотрите уплотнители, шторки и полозья. Чтобы первое открытие прошло без резких рывков, протрите внешние уплотнители влажной тряпкой и удалите все загрязнения.

«Это немного облегчит работу электромотору и позволит избежать попадания мусора внутрь механизма», — объясняет эксперт.

Приготовьте пылесос. Полностью откройте люк или панорамную крышу и тщательно удалите грязь из скрытых полостей.

Затем протрите части люка хорошо отжатой слегка влажной тряпкой или влажными салфетками. «Лучше выбирать салфетки из нетканого материала, чтобы внутри люка не оставались катышки», — советует эксперт.

Протрите также все внешние и внутренние уплотнители и внимательно их осмотрите. Заметили серьезный износ резиновых частей — запланируйте их замену. Это продлит срок службы люка.

При протирке механизма постарайтесь не удалить смазку с полозьев и направляющих. Случайно стерли — не страшно: при необходимости добавьте новой смазки, но в умеренном количестве: правило «кашу маслом не испортишь» здесь не действует, предупреждает он.

«Можно запланировать и полную замену смазки всего механизма», — говорит эксперт. Потребуется изучить руководство по ремонту и обслуживанию, а если вы не уверены, как выполнить эту процедуру, включите ее в плановый визит на СТО.

Резиновые уплотнители нужно обработать силиконовой смазкой. Не наносите ее слишком обильно: к «мокрому» слою легко прилипают дорожная пыль и песок, что ускоряет износ резины из-за трения.

Проще всего нанести смазку сначала на чистую тряпку, а затем обработать уплотнители. Можно сделать и наоборот: распылить средство на резину, а излишки убрать сухой чистой тканью.

После очистки и смазки проверьте работу механизма. Убедитесь, что люк открывается и закрывается плавно, не застревает и не издает посторонних звуков. Если обнаружите проблему, вернитесь к предыдущему этапу и еще раз проверьте выполненную работу.

Это отдельная и достаточно большая операция, которую можно запланировать на другое время.

Дренажные каналы скрыты под поверхностью кузова: через них попавшая в углы люка вода стекает на землю. Проверить их состояние и эффективность довольно просто.

Сначала изучите схему автомобиля и найдите расположение дренажей. Также определите место наиболее удобного соединения трубок — оно понадобится для проверки.

«Например, в моем автомобиле дренажные трубки расположены под облицовками у лобового стекла, там же расположен стык трубки с резиновым патрубком», — объясняет эксперт.

«Чтобы избежать протечки в салон во время проверки, сначала я демонтировал облицовки и разъединил трубку. Затем просунул в нее гибкий ершик до тех пор, пока он не появился на выходе у порога».

«Очистив канал, с помощью шприца с водой я проверил его чистоту — убедился, что вода проходит свободно, без препятствий — и собрал все обратно».

«Затем провел проверку сверху. Через шприц вылил немного воды в отверстие рядом с полозьями и посмотрел снизу, под днищем автомобиля, появляется ли вода.

Если направляющие изношены, люк может закрываться неравномерно — как по скорости перемещения, так и по плавности. Например, одна сторона может заметно «проваливаться».

Первые признаки износа обычно видны при визуальном осмотре. Направляющие нередко заметны невооруженным глазом. Если они скрыты гибкими шторками, их можно аккуратно отогнуть и добраться до «полозьев» люка.

При сильном износе направляющие необходимо заменить. Лишь немногие автовладельцы делают это самостоятельно: требуются дополнительные руки, а в домашнем наборе инструментов может не оказаться нужной головки или ключа Torx.

«Настоятельно рекомендую не затягивать с заменой — при очередном открытии или закрытии люк может заклинить», — советует Алексей Абрамов.