Как выбрать резину оптимальной ширины: 5 главных правил

Этот параметр действительно довольно важен, однако не все, что вы о нем слышали, является правдой, говорит Адель Нургалеев, автоэксперт и руководитель развития сервисных услуг компании «Колеса Даром».

Бывает, автовладелец обращается с претензией к магазину: мол, вы мне продали «маломерки» — ширина протектора меньше указанной.

На деле, шириной шины считается не ширина протектора, а расстояние между внешними краями боковин накачанной шины в самом широком месте. Если она незначительно — на пару миллиметров — отличается от указанной, это нормально. Причина расхождения в том, что колесные диски бывают разной ширины, они могут чуть стягивать боковины друг к другу или отодвигать.

Ширина протектора все же связана с этим параметром: чем больше ширина всей шины, тем шире и ее протектор — а значит, и пятно контакта с дорогой больше, что для управляемости в целом хорошо.

Несовпадение ширин у резины и диска — вполне обычное явление, говорит эксперт. Более того, в жизни ширина шины и посадочная ширина обода диска совпадают крайне редко цифра в цифру. Ширина шины измеряется в миллиметрах, а ширина диска – в дюймах.

Да это и не нужно, потому что ширина шины измеряется в ее самой широкой части, а ширина диска — в том месте, где он соединяется с шиной. «Это расстояние может быть достаточно плавающим», — говорит он.

Ширина диска определяет только допустимый диапазон величин ширины подходящих для него шин. В принципе, для одной и той же шины отклонения ширины диска допустимы на 0,5-1 дюйм в обе стороны, но крайние варианты не совсем желательны, поэтому лучше подбирать шину и диск, ближе всего подходящих по ширине. Ширина соответствующих друг другу шин и дисков (как и другие их параметры), как правило, указывается производителем автомобиля, а также в перечне соответствий, которые сегодня легко можно найти в сети или технической литературе.

В обоих случаях водитель получит вредные эффекты:

Самое главное — всегда выбирайте размер шин в пределах допусков, указанных в паспортных данных вашего автомобиля, говорит Адель Нургалеев, автоэксперт «Колеса Даром».

В рамках этого диапазона можно выбрать резину пошире или поуже. У каждой есть свои преимущества и недостатки.

Плюсы таких шин — улучшенная курсовая устойчивость, сцепление с асфальтом в поворотах и короткий тормозной путь, особенно в сухую погоду. Машина увереннее держится на дороге, легче проходит повороты.

Минусы тоже есть: увеличенная вероятность аквапланирования, меньшая устойчивость в дорожной колее — водителю приходится крепче держать руль. Еще они повышают расход топлива, да и сами стоят обычно дороже, чем резина меньшей ширины.

Узкие модели более стойки к аквапланированию, экономичны по топливу и цене. Они также более комфортны по шуму и мягкости хода из-за более высокого профиля.

Но такие шины имеют увеличенный тормозной путь, а при маневрировании и в крутых поворотах авто на таких колесах больше кренится.

Есть еще такое правило: для лета и при активной езде по трассе можно выбирать шины чуть шире, а зимой – резину поуже, для лучшей проходимости по снегу и слякоти.