Теперь выясняется, что причины были значительно сложнее. Endurance оказался зажат паковыми льдами в море Уэдделла. Давление движущихся льдин постепенно деформировало корпус: судно накренилось, получило серьезные повреждения, в ноябре 1915 года было окончательно раздавлено льдом и затонуло.
Корабль великого Шеклтона имел серьезный изъян — и исследователь Антарктики знал о нем, говорят ученые

Ученые из Университета Аалто впервые совместили инженерный анализ конструкции корабля с изучением дневников и переписки участников экспедиции. Их вывод: Endurance имел массу конструктивных недостатков по сравнению с другими полярными судами той эпохи. У него были менее прочные балки и шпангоуты, отсутствовали диагональные усиления, а удлиненное машинное отделение ослабляло корпус. Все это делало судно уязвимым к сжимающим нагрузкам пакового льда.
Версия о «слабом руле» как главной причине крушения выглядит чрезмерно упрощенной, считает ведущий автор исследования, профессор механики сплошных сред Юкка Тухкури. Специалист по взаимодействию льда и судов, он участвовал в экспедиции Endurance22, обнаружившей обломки корабля в 2022 году.
Шеклтон знал
На это указывает анализ источников. Еще до начала экспедиции в своих письмах он критически отзывался об Endurance и жаловался, что предпочел бы свое прежнее судно Nimrod, хотя к моменту начала экспедиции ему было уже более 40 лет.
Ранее полярный исследователь также рекомендовал усиливать корпуса полярных кораблей диагональными элементами. Уже тогда было известно, что это решение эффективно в условиях ледового дрейфа.
Почему он все же решился на экспедицию на неподходящем судне? Тухкури не делает окончательных выводов. Возможно, найти более подходящий вариант помешала нехватка времени или финансовые ограничения. Точные причины остаются неизвестными. Это ни коим образом не умаляет достижения экспедиции Шеклтона, говорит современный исследователь, а лишь позволяет нам лучше понять обстоятельства, приведшие к гибели Endurance.
По материалам Polar Record.


