Уже сейчас производитель начал их серийное производство, не ожидаясь окончания процедур. Ведется работа с авиакомпаниями по подготовке аэродромной инфраструктуры к эксплуатации новых машин. Всего программа развития авиаотрасли до 2030 года предусматривает производство 994 самолетов компаниями ОАК и УЗГА, цитирует чиновника Aviation21.ru.
Статью можно прослушать
С 2026 года новые российские самолеты МС-21 и Ил-114 начнут поступать к авиакомпаниям
С 2026 года начнутся поставки новых российских самолетов МС-21 и Ил-114
Авиаоператоры должны получить почти 1000 отечественных бортов в ближайшие годы, ожидает Министерство промышленности и торговли.
Объединенная авиастроительная корпорация
Сертификация трех типов самолетов близится к завершению, сообщил замглавы Минпромторг РФ Геннадий Абраменков на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике 14 апреля.
ОАК оценила подтвержденный спрос на самолеты своего производства в 570 единиц. С авиакомпаниями согласованы стоимость владения и лизинговые условия.
МС-21-310
Процесс сертификации среднемагистрального авиалайнера еще идет и по плану завершится в октябре этого года. Cерийное производство начато, не дожидаясь его конца, и авиастроительный концерн работает с «Аэрофлотом» — главным покупателем этих машин — над системой технического обслуживания и эксплуатации. Авиакомпания увеличила общий заказ с 18 единиц до 108.
Если у проверяющих органов в процессе сертификации будут отдельные замечания, исправлять их будут уже на изготовленных машинах.
Ил-114-300
Турбовинтовой самолет для местных авиалиний полностью выполнил сертификационную программу из 336 полетов. Второй Архангельский авиаотряд начнет получать серийные машины уже в этом году. Еще 20 единиц заказала авиакомпания «Аврора», а в целом спрос гораздо выше, утверждает замминистра.
Ил-114-300
Sukhoi Superjet 100
Самолет прошел программу замены импортных узлов на отечественные аналоги, и сейчас продолжается процесс сертификационных испытаний модернизированного варианта. По ней ежемесячно делается около 25 полетов с завершением программы через 2-3 месяца.
На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре в разной стадии сборки сейчас находятся 26 самолетов, из которых 12 близки к полной готовности. Всего по текущим контрактам завод должен поставить 42 борта, а полный спрос составляет 100 экземпляров, предназначенных для замещения лайнеров, снимаемых с эксплуатации по возрасту.
Superjet-100
Продолжается работа и над самолетом Ту-214. Начиная с 2029 года, должны начаться поставки этого типа в компанию S7, количеством до 100 единиц.
Развитие линейки отечественных гражданских самолетов ведется с финансовой поддержкой правительства — через прямые субсидии из бюджета и Фонд национального благосостояния, сообщил Геннадий Абраменков. В том числе, для привлечения средств используются облигации с льготной ставкой. В целом, поддержка отрасли потребует 3 трлн рублей до 2035 года.