Велосипед как вид транспорта формировался на протяжении 150 лет. Он сохранил свои ключевые конструктивные особенности, заложенные еще первыми изобретателями, включая посадку водителя на сидении, органы управления и способ передачи мускульной энергии на колеса.
Хайп или революция: почему электровелосипеды стали так популярны
Почему электровелосипеды стали так популярны: ученый Михаил Якимов
Десять лет назад они были дорогими игрушками для техногиков. Теперь мы переживаем бум их популярности, которому, кажется, нет конца. На электробайках ездят все, от школьников до пенсионеров. Российский ученый считает, что наступит день, когда чисто мускульные велосипеды станут экзотикой.
IslandInTheNet.com
Содержание
То, что мы наблюдаем на улицах — это не каприз моды и не сиюминутный хайп, считает доктор технических наук Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования РАТ. Электровелосипеды пришли всерьез и надолго. Скорее всего, навсегда.
Электромотор оказался редкой инновацией, которая не пытается сломать привычную схему, а дополняет ее. «Его электрический мотор действует как ассистент, который незаметно помогает, снижая расход мускульной энергии человека».
Пересев на электровелосипед, вам не нужно переучиваться на новую технику управления. Не появляются рычаги газа, коробка передач или сложные органы управления, как на мотоцикле. Человек по-прежнему едет на велосипеде, но может уехать дальше.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Не заменяет велосипед
Любопытнее всего то, что, по данным многих исследований, электровелосипеды редко покупают вместо обычного велосипеда. Чаще они заменяют иные транспортные ситуации:
- поездки на автобусе до 10–15 км,
- автомобиль в ежедневных поездках по пробкам,
- пешие прогулки на большие расстояния.
И при этом они почти не конкурируют с мотоциклами. Вот почему продажи мотоциклов в России с их приходом остались стабильными.
Удар по мопедам
На первый взгляд электровелосипед очень похож на легкий мопед. Однако юридически между ними огромная разница. Для большинства моделей с ограниченной мощностью не нужны права и регистрация в ГАИ. Можно пользоваться велодорожками и велополосами. «Он использует всю ту же нормативную базу, которая прописана для велосипедов».
При этом обслуживание заметно дешевле, и даже при разряженной батарее вы продолжаете движение, крутя педали.
Самокаты vs велосипеды: почему между ними нет войны
Заметно, что оба варианта двухколесника развиваются параллельно, и мешают друг другу не так сильно. В них большая разница.
- Электросамокаты хорошо вписались в схему аренды и лучше подходят тем райдерам, для кого важна компактность.
- Электровелосипед же выигрывает по дальности, безопасности, скорости на длинных маршрутах, комфорте и грузоподъемности.
По сути, электросамокат прочно занял нишу транспорта «последнего километра» — условно говоря, от станции метро до входной двери. Электровелосипед же заменяет само метро.
Все пересядут на электро, но вы этого не заметите
«Я думаю, что со временем так или иначе вообще все велосипеды станут частично электрическими», — считает Михаил Якимов. Электротяга постепенно станет такой же привычной частью велосипеда, как когда-то переключатели передач или дисковые тормоза.
Скорее всего, мы этого не заметим, а постепенно просто перестанем добавлять приставку «электро» к названию.
Загружаем