В документе описывается конструкция кольцевой камеры сгорания малоразмерного газотурбинного двигателя с оптимизированными воздушными потоками.
Патент: В институте Жуковского улучшили малый реактивный двигатель лепестками и воздушной пленкой
Институт Жуковского запатентовал малый реактивный двигатель с зазорами в камере
Полезная модель российских инженеров повышает эффективность ТРД и делает их более надежными за счет равномерного охлаждения камеры сгорания.
Иллюстративное изображение. ЛМС-901 Байкал. Источник: Newsinfo.ru, public domain image.
Роспатент зарегистрировал полезную модель Ru 246978 U1, авторами которой стали четыре специалиста, причем в патенте фигурируют две научные организации: НИЦ Институт имени Жуковского и ЦИАМ им. Баранова.
Малые турбины применяются на небольших самолетах, вертолетах и беспилотниках, в наземных генераторах электроэнергии. Двигатели текущего поколения имеют ограниченный КПД из-за нескольких сложноразрешимых технических проблем — неполное сгорание топлива, высокие гидравлические потери в малоразмерных конструкциях, неравномерное и неполное охлаждение элементов жаровой трубы.
Как работает придуманная учеными камера сгорания
Авторы полезной модели предложили свой подход к изменению конструкции камеры. Для этого они разделили поток воздуха на две части. Одна направляется в зону горения (22 на фиг. 2), вторая — в зону догорания (23 на фиг. 1). Ротор газовой турбины на чертежах не показан. Для этого камеру дополнили зазорами и лепестками, направляющими поток воздуха.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Фиг. 1 — вид камеры в разрезе в зоне горения.
Фиг. 2 — вид камеры в разрезе в зоне догорания.
Часть воздуха также направляется через щель таким образом, чтобы обтекать стенки камеры, создавая воздушную пленку, охлаждающую их. В формуле полезной модели упоминаются и другие элементы конструкции, в частности — цилиндрические экраны, помогающие сформировать поток охлаждения. Более подробно с ее устройством можно ознакомиться на сайте Роспатента.
Документ не содержит сведений, помогающим оценить работоспособность идеи. Неизвестно, проходила она проверку на физических прототипах или в симуляции.
Загружаем