Проект поворота сибирских рек преследовал сугубо практическую проблему. В среднеазиатских республиках СССР теплый климат, выгодный для сельского хозяйства. Но пресной воды не хватает.
Как СССР разворачивал реки вспять: 5 удивительных фактов, которых нет в школьном учебнике
Реальность куда более удивительна, чем те немногие вещи, что нам рассказывают в школе – мы собрали самые интересные сведения из более чем столетней истории о развороте рек.
Агитационный плакат, СССР. В общественном достоянии
Содержание
А вот в Сибири воды хоть отбавляй – 4 из 10 самых больших рек мира находятся здесь. А климат холодный. Так давайте перекинем сток рек в теплые места и превратим их в цветущие оазисы, предложили сельскохозяйственные идеологи.
Если кратко, то план был такой:
- Взять часть воды из сибирских рек – Оби, Иртыша и других.
- Построить огромный канал из Сибири в Среднюю Азию.
- Направить воду на юг – в Курган, Челябинск, Омск, Казахстан, Узбекистан и другие республики – для использования в сельском хозяйстве.
- А попутно соединить северные и южные моря (Карское, Каспийское, Персидский залив) сетью непрерывных судоходных путей.
Идея поражает смелостью и... абсурдностью. Чтобы это понять, достаточно взглянуть на карту бывшего СССР и оценить расстояние от больших сибирских рек до Средней Азии. И невольно задаешься вопросом...
Шлюз на Волго-Донском канале
Кто это все придумал
Перед тем, как читать дальше, попробуйте угадать, при ком из советских вождей эта идея была принята к воплощению.
Схема поворота сибирских рек
Как ни удивительно, Сталина, великого реформатора природы, эта идея не заинтересовала. Хотя историки точно знают, что он был с ней знаком.
Идею разворота сибирских рек в Среднюю Азию впервые предложили еще во второй половине 19 века. Почти столетие ее обсуждали лишь как теоретическую, и лишь в 1968 году пленум ЦК КПСС дал приказ начать подготовительные работы к его реализации — то есть, в те времена, когда генеральным секретарем и де-факто правителем СССР был Леонид Брежнев.
Интересно, что подобные идеи о реформации природы были...
Не только у нас
Не верьте тем, кто говорит, что подобные вещи возможны только при коммунизме. США тоже обсуждали поворот рек. В 1960-1970-х годах в Штатах велись исследовательские работы по проекту North American Water and Power Alliance (NAWAPA), поворачивавшему реки Канады и Аляски на юг США и в Мексику. А просчитав экологические и финансовые риски, отказались.
Сибирскими водами партийные лидеры надеялись заполнить пересохшее Аральское море.
Пришло время оценить...
Масштаб
Самым большим рукотворным каналом наших дней является Великий Канал в Китае — одно из древнейших гидротехнических сооружений мира. Его длина составляет 1782 км, ширина от 50 до 350 м в разных местах, но глубина всего 2-3 м.
Великий канал в КНР
Сердцем проекта сибирских рек должен был стать канал «Сибирь – Средняя Азия» длиной 2550 км, шириной 300 м и глубиной 15 м. Фактически, предстояло вырыть еще одну Волгу.
Китайский канал строили около двух тысяч лет. Невольно задумываешься, как советские инженеры думали решить еще более масштабную задачу всего за десяток лет.
Атомные взрывы вместо экскаваторов
Была предложена идея сделать канал серией направленных подземных ядерно-термоядерных взрывов, которые выбросили бы землю из будущего русла канала. Более того, на одном из притоков Камы был проведен эксперимент с тремя взрывами – чем он закончился, читайте в нашей истории про озеро Ядерное.
В целом, эксперимент показал, что использовать ядерные взрывы для рытья каналов не получится, и стал одной из причин, почему от всего проекта отказались. Но не главной...
Главная причина неудачи
Проект был остановлен в 1986 году. Теперь давайте проголосуем еще раз.
Главная причина – нехватка денег. Совет министров проголосовал 19 голосами за продолжение проекта при 3 голосах против, но премьер-министр СССР Николай Рыжков сказал: «Денег нет, отложим это для научных изысканий», — и его будущее определилось.
В середине 1980-х из-за упадка экономики СССР амбициозные проекты закрывались один за другим. Остановилось строительство многих АЭС. Проект Байкало-Амурской магистрали (БАМ) так и не был доведен до конца. А одно только строительство канала «Сибирь – Средняя Азия» по расчетам стоило 32,8 миллиарда советских рублей – почти в два раза больше, чем БАМ — не считая других частей речного проекта.
Это случилось к большому облегчению ученых, которых больше тревожили экологические вопросы.