Большинство водителей выбирают его на глазок, интуитивно. Беда в том, что интуиция может обманывать.
Выбери боковой интервал: кто ошибется, тот «поцелует» чужую тачку

Кстати, почему машины не могут ехать вплотную друг к другу? Дело в том, что на скорости автомобиль всегда немного мотает вправо-влево: его смещают с курса удары колес о неровности дороги, боковой ветер, отвлечение водителя и другие причины. Величина этого отклонения в науке об автомобилях названа динамическим коридором. Его ширина зависит от размеров самого автомобиля, его скорости (чем быстрее, тем выше), а также от квалификации водителя.
К сожалению, в российских автошколах не учат оценивать его ширину. Впрочем, как и в большинстве стран мира. Лишь самые продвинутые нации, вроде Швеции, дошли до того, чтобы включить этот вопрос в программу подготовки водителей.
Не будем завидовать шведам, а научимся делать то же самое самостоятельно. Далее вы узнаете два метода оценки безопасного бокового интервала для разных скоростей. Каким пользоваться в жизни, решайте сами.
Начнем с небольшой практики. Ответьте на вопросы теста, чтобы узнать, насколько грамотно вы выбираете интервал.
