Зачем черный ящик самолета отстреливают в момент крушения самолета

Зачем черный ящик самолета отстреливают при авиакатастрофе: это вас удивит

Про бортовые самописцы кто только не пишет, в том числе и Techinsider посвятил им немало материалов. И все-таки нам удалось найти еще один любопытный факт, о котором вы вряд ли читали раньше.

В марте 2014 года малайзийский Boeing 777 с 239 людьми на борту пропал над Индийским океаном.

Искали самолет много месяцев. Одной из причин столь долгих поисков было то, что оба бортовых самописца погрузились на дно вместе с обломками самолета.

отстреливаемыми самописцами, катастрофа Boeing 777, Индийским океаном.

Исходной точкой для работы над отстреливаемыми самописцами стала катастрофа Boeing 777 над Индийским океаном.

В том же году Airbus предложил решение. По мнению инженеров европейского авиаконцерна, им должны стать черные ящики, отстреливаемые в момент аварии. По идее конструкторов, такой девайс, оборудованный радиомаяком, будет дрейфовать по поверхности, посылая сигнал бедствия.

Boeing против

Отдел расследований авиакатастроф американской компании сразу выступил с критикой предложения конкурентов. Крушения авиалайнеров над океаном крайне редки, они случаются лишь раз в десятилетие, отметил Марк Смит, эксперт Boeing по безопасности. Между тем, есть риск непреднамеренного отстрела самописцев, предположительно до 5-6 случаев в год.

Нам сложно судить, в какой мере критика обоснована. Как бы то ни было, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) заняла сторону Airbus и в 2016 году ввела требование, чтобы новые авиалайнеры оснащались отстреливаемыми черными ящиками.