Тогда японцы считали, что появление подобных машин станет возможным в середине 21 века. Но прогресс в робототехнике опередил ожидания, так что теперь Kawasaki Heavy Industries обещает, что серийный выпуск роболошадей сможет начать уже в 2035 году.
«Колеса? Копыта!» Kawasaki представит первую в мире робо-лошадь к 2030 году
Вот это поворот! Мы думали, что будущее принадлежит электрическим мотоциклам — а японские инженеры предлагают нам пересесть с байков на механических лошадей, питающихся водородом.
Kawasaki
То, что производитель мотоциклов Kawasaki разрабатывает лошадеподобных роботов, было известно и раньше.
Прототип верхового квадропеда (так правильно называются четырехногие роботы), фотографии которого вы видите, назвали Corleo. Его разработку выделили в отдельную программу Safe Adventure Business Development Team. По плану, в 2030 году готовый образец будет продемонстрирован на Expo 2030 в Саудовской Аравии.
Еще раньше появится симулятор верховой езды на квадропедах. Он может использоваться в индустрии развлечений и как особый новый вид спорта.
Управляется он без поводьев, чисто за счет смещения веса ездока: куда наклоняется человек, туда движется робот. Для этого в седло встроен набор датчиков. Электроэнергию для приводов вырабатывает ДВС объемом 150 куб. см. В качестве топлива используется водород, запасаемый в баках в «крупе» лошади. В холку встроен пульт управления, включающий GPS-навигацию и другие необходимые вещи.
Квадропед против мотоцикла
Колесный транспорт может ездить только по ровным поверхностям. Даже эндуро-байкам нужно некое подобие тропы, а высота преодолеваемых ими ухабов не так велика.
Робот с ногами уступает мотоциклам по скорости на ровной местности, зато на буераках он царь и бог. Наездник на Corleo сможет ездить в горах, забираясь туда, где никакие другие вездеходы не пройдут. Удерживать равновесие и управлять ногами должен встроенный ИИ.
Мы даже примерно не знаем, сколько будут стоить первые серийные экземпляры, и какими характеристиками скорости и запаса хода они могут обладать.