Лигнин — это сложный органический полимер, содержащийся в клеточных стенках растений. Распространенный побочный продукт деревообрабатывающей и бумажной промышленности, он может быть обработан так, чтобы получить хорошую электропроводность, а его редокс-активные группы могут обратимо накапливать и высвобождать электроны. Для применения в батареях лигнин обычно карбонизируют, получая твердый углерод.
Статью можно прослушать
Натриевая батарея с деревянным электродом может отлично работать, доказали немецкие ученые
Оказывается, и так можно делать хорошие аккумуляторы — без редкоземельных элементов и вообще без вредной добычи полезных ископаемых.
Coherent Market Insights
Прототип натрий-ионного аккумулятора с анодом из лигнина успешно прошел первые испытания.
Прототип натрий-ионной ячейки с анодом из этого материала стал совместной работой Института керамических технологий и систем Фраунгофера и Йенского университета Фридриха Шиллера. Материал предоставила местная компания, специализирующаяся на производстве целлюлозы, биоэнергии и биохимических веществ из древесины.
Структура обработанного лигнина очень подходит для обратимого хранения ионов натрия, пояснили ученые. У нее хорошая циклическая стабильность и низкая себестоимость, и ее можно получать из экологически чистого сырья.
По сравнению с современными литиевыми, натриевые аккумуляторы более устойчивы к морозу и долговечны, хотя проигрывают по плотности хранения энергии.
Первый лабораторный образец аккумуляторной ячейки имеет емкость 1 А·ч, достаточную для работы небольшого гаджета. После 100 циклов зарядки и разрядки он не показал значительной деградации. Теперь ученые хотят до конца проекта продемонстрировать 200 циклов зарядки и разрядки, рассказал координатор исследования Лукас Меденбах.
Более подробная техническая информация о новой технологии не была предоставлена, пишет PV Magazine.
Натриевые аккумуляторы на подходе
Возможно, что именно 2026-й станет годом революции, когда такие аккумуляторы начнут широко применяться. Что мешает их применению уже сейчас, читайте в нашем большом обзоре. Заодно узнаете, почему «не взлетел» первый в мире электромобиль на натриевом аккумуляторе.