В самых передовых автохозяйствах мастерили самодельные системы электрообогрева ветрового стекла. Делали из металла рамку по контуру лобовухи, на нее накладывали второе стекло. В узком пространстве между стеклами протягивали ряд железных нитей, а потом подключали их к аккумулятору. У железа электрическое сопротивление довольно высокое, нити грелись и согревали лобовое стекло.
Статью можно прослушать
Что делали советские водители зимой, если стекла замерзают, а печки нет
Зимой стекла автомобиля покрываются изнутри инеем. В наши дни с этим борются с помощью теплого воздуха из дефлекторов отопителя салона. В довоенные годы, когда «печки» на советских автомобилях только-только начали появляться, у водителей были свои лайфхаки.
Legion-Media
На советских автомобилях отопители салона появились далеко не сразу.
Считается, что первой машиной, имевшей действительно хорошую «печку», была «Волга» первого поколения. Что касается довоенных машин, у многих из них отопителя не было вовсе — или она была устроена так, что стекло не отогревала. С замерзающими окнами приходилось бороться самостоятельно.
Существовала более простая система. Из дерева делали рамку размером 150х350 мм, в которую вставляли лист прозрачного целлулоида. Рамку крепили на стекло так, чтобы оставался зазор 2-3 мм между стеклом и плексигласом и герметизировали периметр. Это окошко оставалось прозрачным, и водитель через него смотрел на дорогу. Не слишком удобно, согласитесь.
А если бахнуть химией?
Со временем догадались применять реагенты. Редкий случай в истории, когда мы довольно точно знаем, когда это новшество появилось — середина 1930-х.
В марте 1936 года советский журнал «За рулем» выпустил заметку, называвшуюся просто и незатейливо: «Незамерзающая смесь». Начиналась она словами «все водители знают, как много хлопот доставляет в зимнее время замерзание стекол», а далее следовал рецепт средства, которым надо покрыть стекло, и на несколько часов оно станет прозрачным. Сделать такое средство можно было в любом автохозяйстве.
Сам рецепт такой:
- Поллитра воды вскипятить,
- Засыпать поваренную соль до насыщения раствора,
- Смешать с 1 литром глицерина.
Это зелье полагалось нанести на стекло тонким слоем с внутренней стороны. Намазка сохранялась на 3-4 часа, а в самые сильные морозы — на час-полтора.
В Москве в тот год этим составом снабдили всех кондукторов одного из трамвайных депо, и в период самых сильных морозов депо прославилось бесперебойностью движения.
А вы бы стали пользоваться этим старым лайфхаком?
- Палец вверх — да, беру на вооружение.
- Палец вниз — ни за что.