Сами испытания проводились в ноябре прошлого года в Краснодарском крае, где в это время еще относительно тепло. Погода стояла умеренно теплая, сухая, поэтому дождь испытатели изображали с помощью садового шланга. Это надо учитывать, потому что поведение шин при разной температуре может заметно отличаться.
Первый российский тест летних шин 2026 года: проверили Ikon, Sailun и еще 5 моделей
Редакция журнала «За рулем» провела всесторонний тест нескольких моделей шин и оценила каждую по балансу цена-качество. Сразу скажем: это не рейтинг. Не будет лучших или худших, каждая шина хороша для своего покупателя. Для какого именно — на этот и попробуем ответить.
Ikon Tyres
Содержание
Порадовало, что программа тестов охватывала очень разные аспекты. В ней были не только тесты на управляемость (торможение, переставка, устойчивость на скоростной прямой и склонность к заносу), но и замены комфортности и экономичности. Наконец, испытатели попытались дать оценку, насколько хороша средняя цена на ту или иную модель в российских магазинах — просят ли адекватные деньги, или завышают. Можно спорить с их суждениями, но зачем? Других сторонних испытаний в России в последние годы просто не делалось, так что спасибо коллегам за проведенную работу.
Если вы хотите читать полный отчет ЗР в оригинале, читайте здесь о результатах тестов на управляемость, тут про комфорт и экономичность, и по этой ссылке ценовой анализ.
Я же попробую кратко собрать все результаты вместе по каждой модели и определить, кому она может быть интересна.
Еще раз: это не рейтинг.
Разбираем продукты в алфавитном порядке, чтобы никого не обидеть.
Hankook Dynapro HPX
Всесезонная шина корейской разработки, произведенная в Индонезии, показала себя комфортной и при этом простой в управлении. Изъяны есть, но они невелики: при быстрой езде по шоссе водителю придется чуть подруливать, а на городских скоростях зубастый протектор немного гудит.
Слабое место Dynapro — торможение, особенно на сухом асфальте.
В целом, модель оставляет впечатление надежного середнячка для практичных водителей. Жаль лишь, цена чуть завышена (на 19% по мнению испытателей).
Ikon Autograph Aqua 3 SUV
Российская шина, наследница Nokian, оставила у организаторов прекрасное впечатление. Высокая управляемость и курсовая устойчивость, хорошая обратная связь на руле, сильное торможение, приличный комфорт — и главное, все это по адекватной цене (по меркам премиума, конечно).
Нордический характер проявился в том, что на мокрой дороге ее достоинства раскрываются более полно.
LingLong Grip Master C/S 104V M+S
Единственная шина, показавшая себя неубедительно. Даже на сухой дороге она оставляет ощущение скользкой, считают они. Реакция на руль никакая, при этом резина сильно шумит и потребляет много топлива.
Да, это бюджетная шина, говорят редакторы ЗР, но по цене-качество и в недорогом сегменте есть продукты получше.
Michelin Pilot Sport 4
В российских магазинах «миши» бывают импортированные из Китая и «настоящая европа» — вторые примерно в 1,5 раза дороже. Испытатели решили, что хотят попробовать именно европейский комплект.
Приставку Sport в названии резина оправдала на все двести: на сухой дороге она так держит в асфальт, что сорвать ее в занос испытателям не хватало умения. Торможение, устойчивость, отклик на руле — все выше похвал.
Но не комфортность. На то она и спортивная резина — шумная и жесткая.
Цена? Перебор даже для премиума: на 44% выше нормы. Но если так, то Michelin китайского производства окажется точь-в-точь норма, это легко подсчитать. Так что если любите драйв, стоит задуматься.
Pirelli Scorpion Verde
Итальянская шина, сделанная на российском заводе, претендует на спортивность, но «сдается» в предельных режимах — на крутых изгибах дороги и высоких скоростях. Что тревожно, в занос она может сорваться внезапно, предупреждают испытатели.
Но и сильные плюсы у нее есть. На мокром асфальте она ведет себя поадекватнее, а главное — она оказалась одной из самых экономичных.
Иначе говоря, при спокойной езде такие шины могут радовать и управляемостью, и низким расходом топлива. Главное — не изображать из себя гонщика.
Sailun Atrezzo Elite 2
Шину родом из Китая (вьетнамского производства, кстати) испытатели считают очень перспективным вариантом. Она показывает средние, а главное, стабильные результаты по комфорту и управляемости, при этом цена не завышена.
Интересный нюанс: она лучше подходит для регионов, где дождей мало и дороги в основном сухие.
Yokohama BlueArth-XT AE61
Японская шина российского производства, напротив, лучше для дождливых районов. В мокром тесте на переставку она победила даже Michelin. Но в целом управляемость у нее средняя. В крутых поворотах есть склонность к сносу, отклик на руле есть, но не идеальный.
Зато она очень тихая и устойчивая к вибрациям, и цену производитель выставил справедливо, считают испытатели.