Статью можно прослушать

Как «Правда» выходила в один день по всему СССР: забытый секрет советских журналистов

В 1930-х годах, задолго до Интернета и спутниковой связи, центральные газеты наладили очень быструю доставку новостей в регионы: в европейских городах свежий выпуск выходил в одни день с Москвой, а на Дальнем Востоке — с задержкой всего 2-3 дня. Ни один поезд не способен доставить тираж через огромную страну так быстро, а маломощные самолеты тех лет не смогли бы поднять сотни тонн бумажных газет.
Рома Назаров
Рома Назаров
Как «Правда» выходила в один день по всему СССР: забытый секрет советских журналистов
GetArchive
Послушать текст
Региональные выпуски печатались не в Москве, а в городских типографиях, в ночь перед выходом.

Для этого в столичной типографии делали матрицы — картонные оттиски газетных полос — и доставляли в региональные типографии. Там матрицы заливали типографским сплавом (гартом) и получалась печатная форма, по которой к утру печатался свежий выпуск.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Быструю доставку матриц обеспечивал «Аэрофлот». В 1931 году под эту задачу в нем был создан отдельный авиаотряд «Правда», оснащенный самолетами Р-1 и Р5. В первые послевоенные годы отдельный отряд расформировали, а матричные рейсы доверили уже наиболее подготовленным экипажам из основного рейсового состава.

Самолет авиаотряда «Правда» старое фото
Самолет авиаотряда «Правда» Соцсети
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Эти рейсы называли «матричными»

Приходились они всегда на ночное время, вспоминает в своем блоге бывший бортмеханик Ан-24 Михаил Селюминов, летавший по маршруту Москва-Воронеж. Вылет — в полпервого ночи, половину пассажирского салона занимали мешки с корреспонденцией. Прямо перед отлетом к трапу подвозили запечатаные пакеты с матрицами: только когда пилоту докладывали «матрицы на борту», он мог запускать двигатели.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
самолет ан-24 перед ночным полетом
(с) Уголок неба
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В Воронеже к трапу сразу подъезжала машина типографии и забирала матрицы. Могло статься, что в аэропорту прибытия нелетная погода. В таком случае пакеты сбрасывали на парашютах, рассказал другой участник матричных рейсов, капитан Ил-14 Вячеслав Янченко.

В 1970-х появился фототелеграф «Газета-2», передававший электронную копию газетных страниц по проводам или через спутниковую связь. Тогда матричные рейсы начали постепенно уходить в прошлое.