Статью можно прослушать

Как «Правда» выходила в один день по всему СССР: забытый секрет советских журналистов

В 1930-х годах, задолго до Интернета и спутниковой связи, центральные газеты наладили очень быструю доставку новостей в регионы: в европейских городах свежий выпуск выходил в одни день с Москвой, а на Дальнем Востоке — с задержкой всего 2-3 дня. Ни один поезд не способен доставить тираж через огромную страну так быстро, а маломощные самолеты тех лет не смогли бы поднять сотни тонн бумажных газет.
Рома Назаров
Рома Назаров
Как «Правда» выходила в один день по всему СССР: забытый секрет советских журналистов
GetArchive
Послушать текст
Региональные выпуски печатались не в Москве, а в городских типографиях, в ночь перед выходом.

Для этого в столичной типографии делали матрицы — картонные оттиски газетных полос — и доставляли в региональные типографии. Там матрицы заливали типографским сплавом (гартом) и получалась печатная форма, по которой к утру печатался свежий выпуск.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Быструю доставку матриц обеспечивал «Аэрофлот». В 1931 году под эту задачу в нем был создан отдельный авиаотряд «Правда», оснащенный самолетами Р-1 и Р5. В первые послевоенные годы отдельный отряд расформировали, а матричные рейсы доверили уже наиболее подготовленным экипажам из основного рейсового состава.

Самолет авиаотряда «Правда» старое фото
Самолет авиаотряда «Правда» Соцсети
Продолжение ниже Продолжение

Эти рейсы называли «матричными»

Приходились они всегда на ночное время, вспоминает в своем блоге бывший бортмеханик Ан-24 Михаил Селюминов, летавший по маршруту Москва-Воронеж. Вылет — в полпервого ночи, половину пассажирского салона занимали мешки с корреспонденцией. Прямо перед отлетом к трапу подвозили запечатаные пакеты с матрицами: только когда пилоту докладывали «матрицы на борту», он мог запускать двигатели.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
самолет ан-24 перед ночным полетом
(с) Уголок неба
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В Воронеже к трапу сразу подъезжала машина типографии и забирала матрицы. Могло статься, что в аэропорту прибытия нелетная погода. В таком случае пакеты сбрасывали на парашютах, рассказал другой участник матричных рейсов, капитан Ил-14 Вячеслав Янченко.

В 1970-х появился фототелеграф «Газета-2», передававший электронную копию газетных страниц по проводам или через спутниковую связь. Тогда матричные рейсы начали постепенно уходить в прошлое.