Гидросооружение будет состоять из 5 последовательных шлюзов, способных пропускать корабли водоизмещением до 10 000 т: его часто называют «водяной лестницей». Каждый шлюз состоит из двух камер, одна из которых работает на подъем, другая на спуск судов. Вместе с соединяющими их судоходными каналами, каскад растянется в длину на 6,68 км.
Новая «великая стройка коммунизма» Китая создаст «лестницу» для кораблей
Система из 5 шлюзов на знаменитой гидроэлектростанции «Три ущелья» станет самым крупным проектом 15-го пятилетнего плана правительства КНР.
Marshall Segal / Flickr
Строительство новой системы шлюзов на ГЭС «Три ущелья» началось: церемония открытия прошла 8 июня текущего года.
Стоимость проекта оценивается в $11,4 миллиарда, а в строй гидросооружение войдет только через 112 месяцев (9,3 года). Китай с его помощью надеется расширить «бутылочное горлышко», каким стала эта ГЭС для речного судоходства.
Узкое место китайской экономики
Самая большая гидроэлектростанция мира, «Три ущелья» была достроена в 2003 году. Входящий в ее состав каскад шлюзов тогда позволял пропускать за год судовой трафик объемом 110 млн т. Даже самые смелые планы в те времена не учитывали, насколько вырастет судоходство по Янцзы. Река соединяет 11 провинций и от нее зависит почти половина экономики страны. Уже в 2011 году трафик по ней превысил расчетный предел. В 2025-м он достиг 173 миллиона тонн — больше существующая «лестница» шлюзов не осилит.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Второй дублирующий каскад увеличит пропускную способность до 336 млн т. Каким будет трафик по главной реке Китая к тому времени, когда он заработает, затрудняемся предсказать.
Судоподъемник плотины «Три ущелья»