Самая свежая новость об экранопланах пришла из Китая. Navee — бренд, более известный электросамокатами, электробайками и гольф-карами — представил персональное водное транспортное средство WaveFly 5X, внешне похожее на одноместный самолет, но по сути являющееся катером. Распространенное компанией видео показывает его тест на озере Тайху в июне текущего года. Разработчик утверждает, что создал «первый в мире аппарат на экранном эффекте для продажи частным владельцам».
Наследие «Каспийского монстра»: экранопланы готовы совершить переворот в транспорте
Прогресс технологий сделал возможным то, что не удалось советской секретной программе в 20 веке. Сразу несколько проектов полукораблей, полусамолетов приблизились к моменту, когда их вот-вот получат первые покупатели.
Navee
Содержание
Маленький потомок «Каспийского монстра»
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
WaveFly 5X задействует тот же принцип и ту же форму короткого крыла с большой хордой и развитыми скегами на концах. Но если КМ имел одно крыло и большое хвостовое оперение, то у китайского аппарата два крыла тандемом.
Navee считает, что ее разработка пригодится для отдыха и исследований, работая на озерах, спокойных реках и прибрежных акваториях моря, причем WaveFly даже не нужен причал и он может перелетать отмели. Его максимальная скорость — 85 км/ч, полезная нагрузка достигает 140 кг, а дальность полета — 80 км. По слухам, разработчик может запросить за один экземпляр около $100 000.
Мировой рынок сверхмалой авиации достигнет $1 триллиона к 2040 году.
Срок начала серийного производства или получения сертификата пока не называется, но весьма вероятно, что когда-то это произойдет. По прогнозам аналитиков Morgan Stanley, мировой рынок сверхмалой авиации достигнет $1 триллиона к 2040 году.
Экранопланы на подходе
Детище Navee дополнил плеяду проектов, которые в недавнее время получили развитие. Кажется, техно-экзотика времен холодной войны начинает обретать форму коммерческого продукта.
Ближе всех к реальному старту сингапурский 10-местный экраноплан AirFish 8 компании ST Engineering. Начало пассажирских рейсов между Сингапуром и Батамом запланировано уже на вторую половину 2026 года, когда он получит все разрешения от властей. Аппарат предназначен скользить над водой на высоте 1–3 м со скоростью до 100 узлов.
Недавно Regent заявил, что построил завод для производства своего гражданского экраноплана и его автономного военного варианта Squire. Компания уже собрала предварительные заказы от будущих операторов, а первые поставки клиентам планируются на 2027 год.
Военные проекты
Богатые оборонные ведомства тоже инвестируют в создание транспорта на экранном эффекте. У Ирана есть Bavar-2, малозаметный разведывательный и патрульный катер на 1-2 места, оснащенный приборами ночного видения и камерами.
Оборонщики КНР тоже ведут разработки в этом направлении. Их программа засекречена, однако спутниковые снимки, опубликованные западной прессой, засняли крупный экраноплан.
Напрашивается вывод, что корабли на экранном эффекте наконец-то преодолели технологический барьер, пишет New Atlas, и готовы превратиться в растущую индустрию.
Последний барьер
Есть идеи, как ее исправить?
Загружаем