Метод синтеза, над которым они работают, описан в статье в Nature Energy. Он состоит из двух этапов. Полимерные отходы разлагают на короткие молекулы методом гидропиролиза при температуре 460 °С, затем подвергают гидрогенолизу при температуре 160 °С в присутствии катализатора.
Статью можно прослушать
Самолетное топливо из старого пластика: китайские ученые нашли перспективный метод
В ближайшее десятилетие большая авиация вряд ли перейдет на электричество. Больше надежд на разработку синтетического топлива, которые придет на смену нефти. Беда в том, что сейчас такое топливо стоит заметно дороже традиционного.
Kristoferb — Wikipedia
Недорогое синтетическое топливо можно производить напрямую из старого пластика, доказали исследователи из Нанциньского лесного университета и Университета Циньхуа.
Новый катализатор
В более ранних работах этот метод работал недостаточно эффективно, производя смесь углеводородов трудноконтролируемого состава, объясняют участники исследования Ядун Ли и Дуншэн Ван. Резкого улучшения удалось достичь с помощью нового катализатора, представляющего собой изолированные атомы рутения, напыленные на подложку из алюмината кобальта.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Отдельные атомы рутения действуют на молекулы углеводородов иначе, чем сплошной слой, говорят ученые. Таким образом удалось получить конечный продукт, состоящий в основном из углеводородов с числом атомов углерода, типичным для коммерческого авиатоплива, богатых нафтенами.
Предстоит перейти от граммов к тоннам
Пока ученым удалось в эксперименте получить несколько граммов продукта. Теперь они ставят цель создать более крупную установку и выйти на объем производства порядка килограммов.
Метод можно масштабировать до промышленных масштабов, утверждают они, и тогда, по их расчету, стоимость полученного синтетического топлива упадет до $1–1,8 за килограмм. Для сравнения, топливо нефтяного происхождения при текущих ценах на нефть стоит от $1 до $1,3.
Загружаем