Это делается для удешевления и чтобы не загромождать тесное пространство внутри батареи. Однако батарея состоит из множества ячеек, и какая из них перегрелась, таким методом узнать невозможно.
Статью можно прослушать
«Говорящий» аккумулятор сделает электромобили проще и надежнее
За температурой батареи электромобиля или другой электрической техники нужно постоянно следить, чтобы избежать перегрева при зарядке и разрядке. Нынешние технологии мониторинга несовершенны: исследователи Кильского университета нашли элегантный способ их улучшить.
Evoltsoft.com, Creative Commons
Современные системы мониторинга состояния аккумулятора чаще всего работают на основе температурных датчиков, закрепленных на корпусе батареи снаружи.
Можно встроить датчики во все ячейки, но для них нужны отдельные провода, ведущие к системе управления батареей, а это дорого и сложно.
Используйте силовые провода
Группа немецких исследователей сконструировали простую электрическую цепь для измерения температуры, которая встраивается в ячейки. Но данные она передает по силовым проводам — тем самым, с помощью которых батарея заряжается и разряжается.
Варианты устройства системы контроля температуры снаружи (схема 1) и внутри аккумулятора. Предлагаемый кильскими исследователями вариант — крайний справа.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Изобретение решает обе проблемы: теперь система управления получает данные о каждой ячейке батареи, при этом конструкция усложняется незначительно. Авторы оценили, что такая технология мониторинга может стоить в массовом производстве на 35% дешевле, чем та, что используется сейчас производителями аккумуляторов.
Более надежная защита от перегрева продлит срок службы батарей, уменьшив их деградацию. В своей статье в издании Communications Engineering ученые заметили, что в перспективе таким же методом можно снимать и другие параметры ячеек — давление и интенсивность газообразования, например. Более того, цепь мониторинга можно встроить прямо в материал ячейки, и таким образом узнать больше о процессах внутри ячейки. Эти данные пригодились бы конструкторам батарей нового поколения.
Будущие исследования покажут, можно ли этот принцип масштабировать в массовом производстве.
Загружаем