Ухудшение кажется незначительным по величине, но проблема не в цифрах, а в том, кому и какие именно помехи создаются. Береговые радиолокаторы используются не только для оборонных нужд: они помогают в навигации по зонам с высокой плотностью судоходства. Радары позволяют безопасную проводку судов по фарватерам в условиях тумана и шторма, на входе и выходе из портов, используются при поисково-спасательных операциях. С их помощью борются с браконьерами, контрабандой и разливами нефти.
Статью можно прослушать
Мешают ли ветрогенераторы радарам: исследование китайских ученых дает ответ
Оказалось, что морские ветряные турбины действительно создают помехи для береговых радиолокационных систем, затрудняя навигацию и оборону побережья. Как разрешить проблему, не отказываясь от чистой энергии?
Acabashi - Wikimedia Commons
Ветрогенераторы увеличивают площадь «слепых зон» радаров на 14,9% и снижают их эффективность на 6,9%, сообщается в статье научной группы из КНР для издания Radio Engineering.
Шум ветра на экранах радаров
«Ветрогенератор — это, по сути, огромный металлический объект, он неизбежно будет искажать радиолокационные сигналы», — сказал изданию South China Morning Post (SCMP) неназванный китайский военный эксперт.
Ветряки создают комплексный эффект. Отчасти это затенение, или физическое блокирование луча РЛС. Отчасти — множественные переотражения от поверхности моря. Вращение лопастей тоже добавляет шума.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Еще одна выявленная проблема — «ложные цели» (гостинг). При этом феномене радиолокационная энергия многократно переотражается между корпусами судов, конструкциями ветрогенераторов и поверхностью моря. В результате пришедший к приемнику эхо-сигнал настолько изменяется, что объект отображается не в том месте, где реально находится, либо на экране возникают объекты-призраки.
Вращающиеся лопасти турбин создают доплеровский портрет, который усложняет отделение движущихся целей от стационарных объектов.
Давно известная проблема — новые решения
То, что ветряные электростанции станут препятствием для радиолокационных систем, было очевидно еще в начале их истории. США и Великобритания имеют дело с этой проблемой примерно с 2004 года и давно ведут работу над способами компенсации искажений. Варианты решения включают более продуманное размещение РЛС по прибрежной акватории и создание зон, закрытых для судоходства.
Возможны и другие меры: усовершенствованные алгоритмы обработки сигналов, установка дополнительных РЛС, изменение размещения самих турбин на море, а в перспективе — изменение конструкции их лопастей и опор.
Любопытно, что китайское исследование делает упор не на военные проблемы, а на морскую навигацию. Морские ветропарки растут, причем этот рост особенно быстрый в Китае, одновременно растет гражданское судоходство, и армия перестала быть самым влиятельным голосом в этом споре.
Загружаем