Почему зимой стоит ездить на стальных штампованных дисках: основные причины

Свойства алюминиевых сплавов заметно гуляют при изменении температуры. При охлаждении они сжимаются, а при температуре ниже -20°С становятся хрупкими. Из-за сжатия в морозы может ухудшиться контакт шины с диском, увеличивается утечка воздуха из колеса. А при сильном ударе о выбоину диск может разрушиться.

Ситуация двоякая. С одной стороны, стальные диски мягче легкосплавных и легче мнутся. С другой, их ремонт проще и дешевле, даже трещину можно недорого заварить.

Летние колеса рекомендуют брать широкие, с большим диаметром. У таких колес пятно контакта с дорогой больше, поэтому риск полной потери сцепления с дорогой меньше.

Зимой все наоборот. Дорога скользкая, поэтому на сцепление больше влияет сила прижатия колеса к дороге, а это значит, что пятно контакта должно быть небольшим.

Вот почему на зиму рекомендуют брать колеса меньшего диаметра и более узкие.

Это вторая причина, почему нужно выбрать диски меньшего диаметра. Диаметр колеса складывается из диаметра диска и высоты боковины. Раз у зимних шин боковина выше, нужно уменьшать диаметр диска.

Стальные диски красят порошковой эмалью, которая защищает металл и от песка, и от дорожной химии. Да и сама сталь не так быстро ржавеет, как алюминиевые сплавы. В присутствии солей и кислот алюминий быстро теряет полировку и становится шероховатым.

Легкосплавные диски сами по себе весят меньше, поэтому на них автомобиль расходует меньше топлива и лучше разгоняется.

Но то на чистой, сухой, теплой дороге. Зимой алюминиевые диски, особенно сложной формы, чаще обмерзают, в промежутках между спицами скапливается лед. Это нарушает балансировку и увеличивает вес колеса.

Штампованные диски диаметром 17 дюймов и больше найти сложно. В таком случае нужно подобрать литые или кованые, наиболее подходящие по всем вышеописанным факторам – небольшие, простой формы, легко очищаемые.

На нашем сайте можно также узнать про выбор зимних шин и правильные привычки для зимнего вождения.