Автомобиль разрабатывался и испытывался на Горьковском автозаводе в начале 1960-х. Повторяем вопрос: для чего он предназначался? Варианты:
Знатоки, ваш выход! Зачем были нужны такие колеса?
Советские конструкторы оставили после себя много загадок. Взгляните хотя бы на фото этого внедорожника. Попробуйте угадать, для чего нужны такие колеса-фрезы. А потом мы расскажем, работает ли такая штука и что с ней случилось.
Academic.ru
Эта необычная модификация ГАЗ-69 — не фейк.
- болотистая почва тундры,
- лесные завалы,
- глубокий снег,
- лед на водоемах.
Ответ после фото.
ГАЗ-69 с роторно-фрезерным движителем.
Покоритель снегов
Роторно-фрезерный движитель предназначался для езды по глубокому снегу. Устроен он следующим образом: вместо обычных колес ставятся узкие диски-фрезы, а рядом с ними небольшая широкая лыжа. Роторы проваливаются сквозь снег или ледовый наст до земли и мощными зубцами зацепляют мерзлый грунт, толкая машину вперед, а лыжи удерживают автомобиль на поверхности сугроба.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Предназначался он, по разным источникам, то ли для освоения целины, то ли для военных (первое кажется более вероятным). Один источник утверждает, что Хрущев лично приезжал на завод и давал поручение на его разработку.
На испытаниях машина хорошо шла по снегу глубиной 30-50 см даже там, где вязли гусеничные машины.
Кроме СССР, нигде в мире применять такой движитель не пробовали. И в нашей стране все ограничилось успешными испытаниями. Высшее руководство решило, что слишком узкоспециализированный движитель стране не нужен.