Что такое неподрессоренная масса и почему о ней много говорят знатоки техники
![Что такое неподрессоренная масса и почему о ней много говорят знатоки техники Что такое неподрессоренная масса и почему о ней много говорят знатоки техники](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/8c0/8c0d64b0d0202dfc0761e7d5bd3340f8_ce_5064x3376x0x0_cropped_510x340.webp)
Все эти части вместе называются «подрессоренной массой». Но ещё есть колёса, тормоза и система рычагов, с помощью которых они крепятся к кузову, которые не отделены от земли пружинами, поэтому называются неподрессоренной массой.
В обычном автомобиле эта часть составляет около 1/15 от всего веса машины. Автоконструкторы стремятся её облегчить, потому что это даёт сразу несколько выгод. Машину меньше трясёт на неровностях дороги, улучшается динамика разгона и торможения, а при манёврах колёса лучше сцепляются с асфальтом.
Как влияет неподрессоренная масса
Представьте себе, что одно из колёс на скорости наезжает на ухаб. В этот момент оно должно приподняться. Если колесо тяжёлое, то большая инерция мешает ему приподняться и в этот момент автомобиль словно бы слегка спотыкается об него.
Потом колесо всё же поднимается на кочку, переезжает её и пружина стремится снова опустить его, чтобы не терять контакт с дорогой. Опять же, если оно тяжёлое, рессоре трудно его опустить и колесо пролетает некоторое расстояние, перед тем, как снова коснуться земли. В это время машина держит дорогу только тремя колёсами и менее устойчива.
Бесконечно облегчать колёса и другие части подвески, увы, невозможно, потому что при этом снижается их прочность. Поэтому масса сама по себе ещё не говорит о том, хороши ли те или иные узлы. Но вместе с другими факторами она помогает сложить правильное впечатление.
![Чем меньше неподрессоренная масса, тем меньше тряска. Чем меньше неподрессоренная масса, тем меньше тряска.](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/fcf/fcf1f9626d4bc70aa0952fcc2698aa30_cropped_510x340.webp)