Более корректно ориентироваться на класс антифриза, указанный на этикетке. Де-факто зеленый или синий цвет чаще всего соответствует антифризу класса G11, красный – G12 и его более современным вариантам G12+ и G12++. Существует еще более современный, пока не очень распространенный G13, в который добавляют фиолетовый краситель.
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз: 3 ответа на разные ситуации
Вы узнаете, как можно комбинировать охлаждающие жидкости разных классов, и что делать, если уровень антифриза в бачке упал, а вы не помните, какой именно в него залит.
Robert Couse-Baker | PxHere
Цвет антифриза не прописан ни в одном стандарте – это не более чем неофициальное правило.
Правила сложения
Антифризы разного класса не всегда совместимы. Издание для сервисменов «Кузов» приводит следующую схему комбинирования:
- Нельзя смешивать G11 и G12.
- Можно G12, G12+, G12++ и G13 в любой комбинации.
- Допустимо G11 смешать с G12+, G12++ и G13.
Чаще всего зеленый или синий цвет указывает на антифриз G11, красный – G12 и фиолетовый – G13.
Как доливать, если класс неизвестен
Такое возможно, поскольку в процессе работы антифриз постепенно меняет цвет, либо если вы не следили, что именно залили сервисмены во время последней замены жидкости.
Если потеря антифриза небольшая, можно долить дистиллированной воды.
- Если потеря антифриза невелика и не превышает 0,5 л, безопаснее всего долить дистиллированной воды. После этого вы сможете доехать до места назначения, а после этого следует разобраться в причинах потери антифриза.
- Возможно, под рукой есть только один вариант неподходящего класса – в таком случае можно долить его и доехать до места, а потом, не откладывая, слить охлаждающую жидкость, промыть систему и залить свежий антифриз.
- Наилучшая практика состоит в том, чтобы при заливке антифриза положить в багажник бутылку той же жидкости в запас и/или возить с собой инструкцию к автомобилю. Тогда вам не придется делать мучительный выбор.