Такой вопрос один из читателей задал редакции «За рулем». Принципиальный ответ – да. Особенно фейковыми «соплами» увлекаются китайские автопроизводители.
Статью можно прослушать
Зачем нужны фальшивые выхлопные трубы: дело не только в красоте
Подсознательно кажется, что если у автомобиля под задним бампером четыре здоровенные трубы, то на нем стоит мощный двигатель. Хитрые маркетологи автомобильных брендов знают об этом эффекте и пользуются им, чтобы создают обманчивое впечатление большой мощи.
Jurassik — GoodFon
Правда ли, что многие автопроизводители используют бутафорские выхлопные трубы?
На Jetour Dashing стоит вполне заурядный 4-цилиндровый двигатель. А четыре трубы намекают, что под капотом как минимум 8 цилиндров!
Однако вовсе не китайцы эту фишку придумали. Даже очень именитые автопроизводители, чьи автомобили действительно отличаются отличными мощностными параметрами, не могут устоять от соблазна... ну, чуточку слукавить, так скажем. А то и не чуточку. Этим баловались Peugeot, Skoda, Toyota, Ford, даже Mercedes-Benz и Audi и – трудно поверить – Lamborghini с Rolls-Royce.
Например, на Toyota Camry наконечники труб настоящие только с одной стороны, с другой – липа. А у Rolls-Royce Ghost все блестящие цилиндры – ложные. Настоящие трубы прячутся под бампером, а их выхлоп направлен в землю.
С одной стороны трубы Lexus IS-F настоящие, с другой – фейковые.
Простых покупателей фейковые трубы впечатляют, но настоящие ценители автомобильной красоты их терпеть не могут. Столкнувшись с жестокой критикой, Audi вернула настоящие трубы на модель SQ5.
От бутафории есть польза
На самом деле, в фальштрубах есть здравый смысл, считает эксперт ЗР Михаил Колодочкин. Они отделяют настоящую трубу от пластикового бампера, защищая его и от жара, и от копоти.
Другой вопрос, что настоящую трубу можно тихо спрятать под бампер, обойдясь без фальшивых наворотов. Но, видимо, не все с этим согласны. А вам как больше нравится?