Топ-6 лучших шин-липучек 2025 года на любой кошелек

Большинство из новинок – это продукция малоизвестных китайских и новых российских брендов, потребителям пока незнакомая. Чтобы помочь потребителям в выборе, редакция «Авто.ру» выбрала шесть самых многообещающих моделей.

Российская модель ведет родословную от Nokian Hakkapeliitta R5 и выпускается во Всеволожске, на бывшем шинном заводе Nokian. Разработчики хвалятся фирменной технологией 3D-ламелей, входящих в контакт со льдом большим количеством острых кромок. При торможении ламели «закрываются», увеличивая жесткость блоков протектора. Блоки плечевой зоны имеют такую форму, чтобы «разбивать» звуковые волны, уменьшая шумность. А повышенное содержание силики сохраняет мягкость в любой мороз.

Вишенка на торте – фирменные индикаторы износа, по которым легко отследить, когда шину пора менять на новую.

Роскошная китайская шина спортивной категории UHP, рассчитанная на скорости до 270 км/ч. Из описания можно понять, что она имеет хорошую устойчивость к аквапланированию и обеспечивает короткий тормозной путь. Также ей свойственна высокая поперечная устойчивость в поворотах.

Недостаток в том, что доступна она лишь в больших типоразмерах и, как считают коллеги, рассчитана на малоснежные зимы.

Другая российская шина унаследовала технологии и дизайн немецкой модели Continental VikingContact 7, а выпускается в Калуге. Как и конкурентная модель Ikon, она получила увеличенную плотность нарезки ламелей, форма которых увеличивает жесткость блоков протектора. В отличие от всеволожской резины, имеющей рисунок «елочка», калужская имеет ромбовидный протектор, обеспечивающий равномерное пятно контакта и более универсальные качества на разных покрытиях.

Направленная шина из Кореи предназначена для небольших автомобилей. Для бюджетного сегмента, она стоит заметно дороже китайских аналогов, но должна «отбить» расходы за счет долговечности и экономии топлива: резиновый состав оптимизирован для высокой износоустойчивости, без большой потери в других характеристиках.

При очень доступной цене, белорусская модель по основным параметрам не уступает, а в чем-то превосходит китайскую резину. Как и премиум-модели, она имеет увеличенную плотность ламелей и высокие блоки. Сдвоенное ребро в центре протектора повышает курсовую устойчивость, а продольные и поперечные канавки хорошо очищаются от снега.

Минус в том, что модель доступна только в среднем диапазоне размеров.

Еще одна экономная шина, на этот раз родом из КНР. Ее параметры оптимизированы на высокую экономичность по топливу. При этом производитель обещает, что у нее будут приемлемые характеристики зацепления на снегу, а материал сохранит эластичность даже в сильный мороз. Впечатляет также выбор размеров от 14 до 22 дюймов.