Главный спор вокруг нашей машины идет по вопросу «оригинальная или копия». Я покажу вам американскую модель, с которой ее сравнивают чаще всего: интересно, к какому выводу вы придете.
Советская «Волга» и 5 ее одноклассников: не верьте экспертам, сравните сами
Дизайн отечественной модели ГАЗ-24 кто ругает, кто воспевает. Не будем присоединяться ни к тем, ни к другим, а лучше полюбуемся на оригинальную «Волгу» и ее однолетки, машины E-класса из разных стран. Каждая хороша по-своему!
Реклама «Автоэкспорт», 1970-е гг. Снято заводским фотографом ГАЗ.
Содержание
«Да просто сделайте поугловатее, и дело с концом»
Примерно так московское начальство ставило задачу горьковским дизайнерам, когда на ГАЗ в начале 1960-х спустили указ о разработке новой модели в замену устаревшей ГАЗ-21. Округлые формы старого кузова следовало «распрямить», придать ему граненость, в угоду дизайнерской моде.
Первые серийные экземпляры ГАЗ-24 сошли с конвейера в 1969 году. По-настоящему массовое производство началось 2 года спустя.
Потом все было как обычно в СССР: разработка модели то ускорялась, то замедлялась. Первые ходовые прототипы появились еще в 1962—1963 годах, но в 1967 году производство модели отложили из-за начала арабо-израильских войн — Горьковский автозавод получил большой заказ на грузовики и бронетранспортеры.
В итоге получилось, что молодые дизайнеры Лений Циколенко и Николай Киреев нарисовали и вылепили дизайн ГАЗ-24 с чистого листа, вместо того, чтобы дорабатывать формы 21-й «Волги».
Не читайте чужие мнения, пока не увидите сами одноклассники «Волги». Не давайте им оценку «хорошо» или «плохо», потому что у каждого автомобиля есть свои сильные и слабые стороны. Я буду рад узнать, что вы заметили и к каким выводам пришли: пишите в комментариях.
Ford Falcon и Chevy Nova II
С этими двумя американскими моделями «Волгу» сравнивают чаще всего.
Забавный факт: за те годы, пока ГАЗ-24 проходила путь от идеи до конвейера, сменилось 4 поколения «Фалконов». С каким сравнивать, не вполне понятно.
Ford Falcon 1963 года.
Сравнение с Chevy связано с тем, что форма задних фонарей несколько похожа.
Mercedes-Benz W114
Немецкий «аналог», предшественник нынешнего E-класса. Начал выпускаться в 1968 году — несколько позже, чем изначально хотели запустить в производство «Волгу».
Toyota Crown
В Японии эталоном Е-класса в конце 1960-х была эта модель. Поражает, что Crown выпускают до сих пор: сменилось уже шестнадцать поколений.
Третье поколение Toyota Crown выпускалось с 1967 до 1971 года.
Jaguar XJ6
Если сравнивать по уровню статуса пассажира — начальник высокого уровня — то английским аналогом «Волги» можно считать XJ первого поколения. С таким сравнением можно спорить, но давайте держать в уме: мы сейчас говорим о дизайне!
Jaguar XJ6 1968 года.
